GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 20
1:13.270S1 0:19.140 · S2 0:34.574 · S3 0:19.556Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 288 км/чПолный газ 40%Торможение 28% круга
Ландо Норрис
1:11.365S1 0:18.642 · S2 0:33.902 · S3 0:18.821Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 290 км/чПолный газ 45%Торможение 26% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,905 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,735 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 20средний газ 54% · полный 40% · тормоз 28%Ландо Норриссредний газ 56% · полный 45% · тормоз 26%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 20 · круг54%40%28%8%
Сектор 160%45%25%7%
Сектор 251%37%26%11%
Сектор 354%41%32%4%
Ландо Норрис · круг56%45%26%10%
Сектор 161%47%23%9%
Сектор 252%43%25%12%
Сектор 362%51%22%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 20: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: максимальная скорость 288 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 290 км/ч1288 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 1290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12251 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 2255 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23266 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 3268 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34271 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 4273 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45271 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 5273 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56271 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 6273 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67246 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 7256 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78222 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 8208 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89222 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 9208 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910150 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 10155 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011150 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 11153 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112257 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 12262 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213287 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 13287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314287 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 14287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415287 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 15287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516225 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 16235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617225 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 17235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718227 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 18235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819244 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 19245 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920244 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 20249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021244 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 21249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122200 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 22207 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2223200 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 23204 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2324194 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 24190 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 20: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 20 −0,200 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 286 · минимум 111 · выход 183 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 290 · минимум 118 · выход 193 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,119 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 223 · минимум 223 · выход 267 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 232 · выход 268 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,079 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 251 · минимум 209 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 239 · выход 239 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,321 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 263 · минимум 173 · выход 173 км/чЛандо Норрисвход 265 · минимум 171 · выход 171 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,121 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 271 · минимум 157 · выход 172 км/чЛандо Норрисвход 269 · минимум 165 · выход 169 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,320 с
№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 232 · минимум 140 · выход 140 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 142 · выход 142 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,079 с
№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 161 · минимум 140 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 142 · выход 208 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,440 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 203 · минимум 75 · выход 82 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 74 · выход 80 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,399 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 84 · минимум 48 · выход 103 км/чЛандо Норрисвход 81 · минимум 46 · выход 105 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,401 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 123 · минимум 48 · выход 89 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 46 · выход 90 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,039 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 87 · минимум 82 · выход 190 км/чЛандо Норрисвход 102 · минимум 82 · выход 189 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,201 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 238 · минимум 238 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 234 · выход 276 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,399 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 282 · минимум 84 · выход 84 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 91 · выход 91 км/ч
Участок 14№ 20 −0,120 с
№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 285 · минимум 69 · выход 175 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 68 · выход 166 км/ч
Участок 15№ 20 −0,040 с
№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 137 · минимум 69 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 146 · минимум 68 · выход 217 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,321 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 206 · минимум 167 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 204 · минимум 171 · выход 214 км/ч
Участок 17№ 20 −0,118 с
№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 225 · минимум 167 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 171 · выход 234 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,040 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 175 · минимум 175 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 249 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,359 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 223 · минимум 126 · выход 126 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 145 · выход 145 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,562 с
№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 235 · минимум 123 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 128 · выход 204 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,560 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 123 · минимум 61 · выход 120 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 61 · выход 93 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,642 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 178 · минимум 61 · выход 93 км/чЛандо Норрисвход 186 · минимум 61 · выход 83 км/ч
Участок 23№ 20 −0,161 с
№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 20вход 72 · минимум 61 · выход 216 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 93 · минимум 61 · выход 205 км/ч · DRS
Участок 24№ 20 −0,400 с
№ 20: возврат на газ№ 20: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 20вход 85 · минимум 79 · выход 252 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 103 · минимум 81 · выход 245 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24