ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Джордж Расселл

1:30.750круг 1 · S1 0:29.563 · S2 0:39.443 · S3 0:21.744

Hard · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 282 км/чПолный газ 21%Торможение 28% круга

Ландо Норрис

1:24.594круг 1 · S1 0:26.121 · S2 0:37.420 · S3 0:21.053

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 271 км/чПолный газ 27%Торможение 27% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 6,156 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,442 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 43% · полный 21% · тормоз 28%Ландо Норриссредний газ 45% · полный 27% · тормоз 27%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	43%	21%	28%	9%
Сектор 1	45%	16%	28%	1%
Сектор 2	40%	21%	29%	16%
Сектор 3	47%	26%	27%	9%
Ландо Норрис · круг	45%	27%	27%	11%
Сектор 1	49%	28%	25%	4%
Сектор 2	43%	28%	28%	14%
Сектор 3	46%	27%	27%	13%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,320 с

Джордж Расселлвход 113 · минимум 68 · выход 75 км/чЛандо Норрисвход 105 · минимум 86 · выход 148 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,399 с

Джордж Расселлвход 149 · минимум 149 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 256 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,401 с

Джордж Расселлвход 221 · минимум 195 · выход 195 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 191 · выход 191 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,359 с

Джордж Расселлвход 229 · минимум 142 · выход 142 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 145 · выход 145 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,160 с

Джордж Расселлвход 229 · минимум 127 · выход 127 км/чЛандо Норрисвход 257 · минимум 134 · выход 140 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,040 с

Джордж Расселлвход 222 · минимум 127 · выход 132 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 125 · выход 125 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,721 с

Джордж Расселлвход 138 · минимум 112 · выход 137 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 122 · выход 174 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,400 с

Джордж Расселлвход 121 · минимум 63 · выход 89 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 72 · выход 127 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,599 с

Джордж Расселлвход 116 · минимум 41 · выход 93 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 46 · выход 79 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −1,199 с

Джордж Расселлвход 63 · минимум 41 · выход 102 км/чЛандо Норрисвход 115 · минимум 46 · выход 85 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −2,040 с

Джордж Расселлвход 72 · минимум 41 · выход 116 км/чЛандо Норрисвход 47 · минимум 46 · выход 146 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,281 с

Джордж Расселлвход 208 · минимум 208 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 215 · выход 262 км/ч

Участок 13Джордж Расселл −0,480 с

Джордж Расселлвход 274 · минимум 119 · выход 119 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 107 · выход 107 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,240 с

Джордж Расселлвход 260 · минимум 61 · выход 99 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 61 · выход 130 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,400 с

Джордж Расселлвход 176 · минимум 61 · выход 172 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 61 · выход 199 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,521 с

Джордж Расселлвход 159 · минимум 130 · выход 159 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 150 · выход 188 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,721 с

Джордж Расселлвход 209 · минимум 130 · выход 180 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 150 · выход 199 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,679 с

Джордж Расселлвход 144 · минимум 130 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 153 · минимум 150 · выход 201 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,281 с

Джордж Расселлвход 172 · минимум 123 · выход 123 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 134 · выход 134 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,160 с

Джордж Расселлвход 194 · минимум 100 · выход 174 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 110 · выход 177 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,399 с

Джордж Расселлвход 110 · минимум 59 · выход 59 км/чЛандо Норрисвход 123 · минимум 59 · выход 64 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,159 с

Джордж Расселлвход 121 · минимум 59 · выход 89 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 59 · выход 82 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,480 с

Джордж Расселлвход 114 · минимум 59 · выход 182 км/чЛандо Норрисвход 128 · минимум 59 · выход 178 км/ч

Участок 24Ландо Норрис −0,080 с

Джордж Расселлвход 99 · минимум 76 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 110 · минимум 77 · выход 226 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы