ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Карлос Сайнс

1:27.734круг 1 · S1 0:27.677 · S2 0:38.450 · S3 0:21.607

Hard · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 278 км/чПолный газ 25%Торможение 29% круга

Ландо Норрис

1:24.594круг 1 · S1 0:26.121 · S2 0:37.420 · S3 0:21.053

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 271 км/чПолный газ 27%Торможение 27% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 3,140 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,556 с. Карлос Сайнс имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Карлос Сайнссредний газ 47% · полный 25% · тормоз 29%Ландо Норриссредний газ 45% · полный 27% · тормоз 27%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг	47%	25%	29%	7%
Сектор 1	49%	21%	29%	2%
Сектор 2	44%	26%	28%	14%
Сектор 3	51%	27%	29%	4%
Ландо Норрис · круг	45%	27%	27%	11%
Сектор 1	49%	28%	25%	4%
Сектор 2	43%	28%	28%	14%
Сектор 3	46%	27%	27%	13%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,520 с

Карлос Сайнсвход 111 · минимум 76 · выход 106 км/чЛандо Норрисвход 105 · минимум 86 · выход 148 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,399 с

Карлос Сайнсвход 177 · минимум 177 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 256 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,200 с

Карлос Сайнсвход 230 · минимум 219 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 191 · выход 191 км/ч

Участок 4Карлос Сайнс −0,160 с

Карлос Сайнсвход 246 · минимум 161 · выход 161 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 145 · выход 145 км/ч

Участок 5Карлос Сайнс −0,240 с

Карлос Сайнсвход 256 · минимум 134 · выход 134 км/чЛандо Норрисвход 257 · минимум 134 · выход 140 км/ч

Участок 6Карлос Сайнс −0,040 с

Карлос Сайнсвход 232 · минимум 130 · выход 137 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 125 · выход 125 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,521 с

Карлос Сайнсвход 149 · минимум 110 · выход 150 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 122 · выход 174 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,360 с

Карлос Сайнсвход 137 · минимум 62 · выход 111 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 72 · выход 127 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,120 с

Карлос Сайнсвход 117 · минимум 43 · выход 81 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 46 · выход 79 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,080 с

Карлос Сайнсвход 82 · минимум 43 · выход 97 км/чЛандо Норрисвход 115 · минимум 46 · выход 85 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −1,481 с

Карлос Сайнсвход 53 · минимум 43 · выход 131 км/чЛандо Норрисвход 47 · минимум 46 · выход 146 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,161 с

Карлос Сайнсвход 217 · минимум 217 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 215 · выход 262 км/ч

Участок 13Карлос Сайнс −0,320 с

Карлос Сайнсвход 276 · минимум 122 · выход 122 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 107 · выход 107 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,080 с

Карлос Сайнсвход 254 · минимум 61 · выход 108 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 61 · выход 130 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,280 с

Карлос Сайнсвход 176 · минимум 61 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 61 · выход 199 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,202 с

Карлос Сайнсвход 168 · минимум 134 · выход 173 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 150 · выход 188 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,561 с

Карлос Сайнсвход 216 · минимум 134 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 150 · выход 199 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,359 с

Карлос Сайнсвход 140 · минимум 134 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 153 · минимум 150 · выход 201 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,199 с

Карлос Сайнсвход 179 · минимум 126 · выход 126 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 134 · выход 134 км/ч

Участок 20Карлос Сайнс −0,080 с

Карлос Сайнсвход 203 · минимум 108 · выход 158 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 110 · выход 177 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,241 с

Карлос Сайнсвход 116 · минимум 57 · выход 59 км/чЛандо Норрисвход 123 · минимум 59 · выход 64 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,198 с

Карлос Сайнсвход 117 · минимум 57 · выход 90 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 59 · выход 82 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,121 с

Карлос Сайнсвход 133 · минимум 57 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 128 · минимум 59 · выход 178 км/ч

Участок 24Ландо Норрис −0,240 с

Карлос Сайнсвход 96 · минимум 71 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 110 · минимум 77 · выход 226 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы