GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 21
1:33.797круг 1 · S1 0:31.371 · S2 0:40.159 · S3 0:22.267Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 284 км/чПолный газ 21%Торможение 35% круга
Ландо Норрис
1:24.594круг 1 · S1 0:26.121 · S2 0:37.420 · S3 0:21.053Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 271 км/чПолный газ 27%Торможение 27% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 9,203 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 5,250 с. № 21 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 21средний газ 43% · полный 21% · тормоз 35%Ландо Норриссредний газ 45% · полный 27% · тормоз 27%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 21 · круг43%21%35%8%
Сектор 144%20%39%3%
Сектор 240%24%36%12%
Сектор 348%20%27%10%
Ландо Норрис · круг45%27%27%11%
Сектор 149%28%25%4%
Сектор 243%28%28%14%
Сектор 346%27%27%13%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 21: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: возврат на полный газ№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: максимальная скорость 284 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 271 км/ч1195 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 1186 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12209 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 2230 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23232 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 3251 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34232 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 4257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45232 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 5257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56227 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 6257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67214 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 7239 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78185 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 8191 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89185 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 9191 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910185 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 10178 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011131 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 11130 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112237 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 12241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213279 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 13271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314284 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 14271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415284 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 15271 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516218 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 16213 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617218 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 17213 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718218 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 18213 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819218 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 19199 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920209 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 20205 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021209 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 21205 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122209 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 22197 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2223167 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 23177 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2324167 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 24174 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 21: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 21 −0,400 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 116 · минимум 73 · выход 73 км/чЛандо Норрисвход 105 · минимум 86 · выход 148 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,999 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 21вход 134 · минимум 134 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 203 · минимум 203 · выход 256 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,761 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 209 · минимум 202 · выход 202 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 191 · выход 191 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,359 с
№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 227 · минимум 151 · выход 151 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 145 · выход 145 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,480 с
№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 21вход 215 · минимум 119 · выход 119 км/чЛандо Норрисвход 257 · минимум 134 · выход 140 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,400 с
№ 21: начало торможения№ 21: начало торможения№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 209 · минимум 112 · выход 125 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 125 · выход 125 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,441 с
№ 21: начало торможения№ 21: начало торможения№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 141 · минимум 92 · выход 104 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 122 · выход 174 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,680 с
№ 21: возврат на газ№ 21: начало торможения№ 21: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 92 · минимум 62 · выход 71 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 72 · выход 127 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,239 с
№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 161 · минимум 36 · выход 54 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 46 · выход 79 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −2,480 с
№ 21: начало торможения№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 63 · минимум 36 · выход 74 км/чЛандо Норрисвход 115 · минимум 46 · выход 85 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −3,080 с
№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 89 · минимум 36 · выход 96 км/чЛандо Норрисвход 47 · минимум 46 · выход 146 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,560 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 21вход 198 · минимум 198 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 215 · выход 262 км/ч
Участок 13№ 21 −0,600 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 266 · минимум 149 · выход 149 км/чЛандо Норрисвход 268 · минимум 107 · выход 107 км/ч
Участок 14№ 21 −0,360 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 279 · минимум 59 · выход 77 км/чЛандо Норрисвход 250 · минимум 61 · выход 130 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,360 с
№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 197 · минимум 59 · выход 179 км/чЛандо Норрисвход 161 · минимум 61 · выход 199 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,280 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 150 · минимум 142 · выход 163 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 150 · выход 188 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,602 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 21вход 205 · минимум 142 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 213 · минимум 150 · выход 199 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,399 с
№ 21: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 21вход 159 · минимум 142 · выход 195 км/чЛандо Норрисвход 153 · минимум 150 · выход 201 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,320 с
№ 21: сброс газа№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 163 · минимум 131 · выход 131 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 134 · выход 134 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,040 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 195 · минимум 102 · выход 167 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 110 · выход 177 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,520 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 120 · минимум 57 · выход 57 км/чЛандо Норрисвход 123 · минимум 59 · выход 64 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,880 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 112 · минимум 57 · выход 87 км/чЛандо Норрисвход 136 · минимум 59 · выход 82 км/ч
Участок 23Ландо Норрис −0,641 с
№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 116 · минимум 57 · выход 181 км/чЛандо Норрисвход 128 · минимум 59 · выход 178 км/ч
Участок 24Ландо Норрис −0,440 с
№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 88 · минимум 67 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 110 · минимум 77 · выход 226 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,5-1,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24