Ландо Норрис
Medium · 1-й круг комплектаМакс. скорость 312 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга
Сравнение круга 1
Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Ландо НоррисMedium · 1-й круг комплекта
Льюис ХэмилтонMedium · 1-й круг комплектаМакс. скорость 322 км/чПолный газ 31%Торможение 25% круга
Ландо Норрис быстрее на 3,765 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,742 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Ландо Норриссредний газ 54% · полный 37% · тормоз 24%Льюис Хэмилтонсредний газ 53% · полный 31% · тормоз 25%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Ландо Норрис · круг | 54% | 37% | 24% | 8% |
| Сектор 1 | 64% | 54% | 19% | 6% |
| Сектор 2 | 49% | 26% | 26% | 10% |
| Сектор 3 | 41% | 21% | 31% | 10% |
| Льюис Хэмилтон · круг | 53% | 31% | 25% | 4% |
| Сектор 1 | 62% | 45% | 19% | 3% |
| Сектор 2 | 49% | 21% | 29% | 4% |
| Сектор 3 | 44% | 23% | 33% | 8% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаЛандо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Ландо Норрисвход 0 · минимум 0 · выход 201 км/чЛьюис Хэмилтонвход 0 · минимум 0 · выход 194 км/ч
Ландо Норрисвход 171 · минимум 73 · выход 177 км/чЛьюис Хэмилтонвход 179 · минимум 67 · выход 119 км/ч
Ландо Норрисвход 223 · минимум 68 · выход 136 км/чЛьюис Хэмилтонвход 294 · минимум 68 · выход 96 км/ч
Ландо Норрисвход 231 · минимум 159 · выход 215 км/чЛьюис Хэмилтонвход 202 · минимум 135 · выход 187 км/ч
Ландо Норрисвход 216 · минимум 153 · выход 222 км/чЛьюис Хэмилтонвход 193 · минимум 149 · выход 196 км/ч
Ландо Норрисвход 272 · минимум 99 · выход 99 км/чЛьюис Хэмилтонвход 290 · минимум 120 · выход 174 км/ч
Ландо Норрисвход 137 · минимум 64 · выход 111 км/чЛьюис Хэмилтонвход 138 · минимум 61 · выход 122 км/ч
Ландо Норрисвход 82 · минимум 82 · выход 201 км/чЛьюис Хэмилтонвход 101 · минимум 61 · выход 148 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы