GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Лэнс Стролл
1:19.227S1 0:27.746 · S2 0:30.622 · S3 0:20.859Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 348 км/чПолный газ 47%Торможение 25% круга
Шарль Леклер
1:17.166S1 0:27.291 · S2 0:29.853 · S3 0:20.022
Макс. скорость 351 км/чПолный газ 50%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 2,061 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,837 с. Шарль Леклер развил более высокую максимальную скорость.

Лэнс Строллсредний газ 60% · полный 47% · тормоз 25%Шарль Леклерсредний газ 64% · полный 50% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг60%47%25%3%
Сектор 174%68%17%4%
Сектор 255%38%27%3%
Сектор 345%27%37%4%
Шарль Леклер · круг64%50%23%3%
Сектор 178%70%13%2%
Сектор 257%40%26%3%
Сектор 353%34%34%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траекторияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: максимальная скорость 348 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 351 км/ч1348 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 1351 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12314 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 2320 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23243 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 3300 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34250 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 4250 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45250 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 5250 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56236 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 6254 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67311 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 7313 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78311 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 8313 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89186 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 9193 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 9
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,240 с
Лэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 299 · минимум 100 · выход 116 км/чШарль Леклервход 299 · минимум 100 · выход 122 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,560 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 287 · минимум 73 · выход 133 км/чШарль Леклервход 320 · минимум 70 · выход 165 км/ч · DRS
Участок 3Лэнс Стролл −0,480 с
Лэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 73 · минимум 73 · выход 204 км/чШарль Леклервход 87 · минимум 70 · выход 205 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −0,121 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 233 · минимум 164 · выход 231 км/чШарль Леклервход 225 · минимум 179 · выход 227 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,360 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 204 · минимум 168 · выход 168 км/чШарль Леклервход 192 · минимум 182 · выход 182 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,001 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 231 · минимум 163 · выход 223 км/чШарль Леклервход 244 · минимум 166 · выход 220 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −1,120 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 311 · минимум 73 · выход 73 км/чШарль Леклервход 313 · минимум 107 · выход 107 км/ч · DRS
Участок 8Шарль Леклер −0,600 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 138 · минимум 60 · выход 120 км/чШарль Леклервход 133 · минимум 65 · выход 137 км/ч
Участок 9Лэнс Стролл −0,360 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 104 · минимум 91 · выход 204 км/чШарль Леклервход 75 · минимум 75 · выход 204 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9