ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Оскар Пиастри

1:31.046круг 1 · S1 0:34.682 · S2 0:34.167 · S3 0:22.197

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 319 км/чПолный газ 32%Торможение 23% круга

Шарль Леклер

1:27.625круг 1 · S1 0:32.566 · S2 0:33.673 · S3 0:21.386

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 312 км/чПолный газ 35%Торможение 27% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 3,421 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,116 с. Оскар Пиастри имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Оскар Пиастрисредний газ 52% · полный 32% · тормоз 23%Шарль Леклерсредний газ 55% · полный 35% · тормоз 27%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг	52%	32%	23%	9%
Сектор 1	59%	45%	18%	5%
Сектор 2	46%	23%	27%	10%
Сектор 3	43%	20%	27%	12%
Шарль Леклер · круг	55%	35%	27%	5%
Сектор 1	66%	46%	18%	3%
Сектор 2	49%	28%	31%	7%
Сектор 3	46%	25%	35%	5%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −1,480 с

Оскар Пиастривход 155 · минимум 64 · выход 160 км/чШарль Леклервход 124 · минимум 85 · выход 173 км/ч

Участок 2Оскар Пиастри −0,239 с

Оскар Пиастривход 162 · минимум 64 · выход 72 км/чШарль Леклервход 116 · минимум 62 · выход 82 км/ч

Участок 3Оскар Пиастри −0,200 с

Оскар Пиастривход 229 · минимум 150 · выход 199 км/чШарль Леклервход 236 · минимум 146 · выход 215 км/ч

Участок 4Шарль Леклер −0,401 с

Оскар Пиастривход 211 · минимум 146 · выход 221 км/чШарль Леклервход 225 · минимум 152 · выход 230 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,360 с

Оскар Пиастривход 253 · минимум 72 · выход 72 км/чШарль Леклервход 267 · минимум 81 · выход 81 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,840 с

Оскар Пиастривход 121 · минимум 62 · выход 109 км/чШарль Леклервход 140 · минимум 63 · выход 129 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,640 с

Оскар Пиастривход 87 · минимум 86 · выход 196 км/чШарль Леклервход 85 · минимум 85 · выход 194 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы