GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Ландо Норрис
1:26.016круг 1 · S1 0:32.287 · S2 0:32.464 · S3 0:21.265Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 312 км/чПолный газ 37%Торможение 24% круга
Льюис Хэмилтон
1:29.781круг 1 · S1 0:34.029 · S2 0:34.136 · S3 0:21.616Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 322 км/чПолный газ 31%Торможение 25% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 3,765 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,742 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 54% · полный 37% · тормоз 24%Льюис Хэмилтонсредний газ 53% · полный 31% · тормоз 25%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Ландо Норрис · круг54%37%24%8%
Сектор 164%54%19%6%
Сектор 249%26%26%10%
Сектор 341%21%31%10%
Льюис Хэмилтон · круг53%31%25%4%
Сектор 162%45%19%3%
Сектор 249%21%29%4%
Сектор 344%23%33%8%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 312 км/чЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 322 км/ч1287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12202 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2179 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 23289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 3294 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 34223 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 4294 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 45168 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 5139 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 56237 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 6233 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 67237 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7233 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 78221 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 8202 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 89221 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9216 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 910228 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 10216 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1011287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11290 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1112207 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12256 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1213174 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 13174 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1314170 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14174 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1415222 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 15187 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 15
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,200 с
Ландо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 117 · минимум 73 · выход 211 км/чЛьюис Хэмилтонвход 140 · минимум 67 · выход 164 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,598 с
Расчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 97 · минимум 96 · выход 254 км/чЛьюис Хэмилтонвход 69 · минимум 69 · выход 223 км/ч
Участок 3Льюис Хэмилтон −0,320 с
Ландо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 132 · минимум 68 · выход 95 км/чЛьюис Хэмилтонвход 181 · минимум 68 · выход 86 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,320 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 87 · минимум 68 · выход 180 км/чЛьюис Хэмилтонвход 80 · минимум 68 · выход 125 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,802 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 101 · минимум 80 · выход 234 км/чЛьюис Хэмилтонвход 121 · минимум 73 · выход 219 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,320 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 201 · минимум 159 · выход 209 км/чЛьюис Хэмилтонвход 233 · минимум 135 · выход 202 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,520 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 179 · минимум 179 · выход 206 км/чЛьюис Хэмилтонвход 143 · минимум 135 · выход 213 км/ч
Участок 8Льюис Хэмилтон −0,120 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 215 · минимум 153 · выход 174 км/чЛьюис Хэмилтонвход 187 · минимум 149 · выход 149 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,160 с
Расчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 206 · минимум 153 · выход 241 км/чЛьюис Хэмилтонвход 202 · минимум 149 · выход 220 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,480 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 159 · минимум 159 · выход 263 км/чЛьюис Хэмилтонвход 160 · минимум 149 · выход 253 км/ч
Участок 11Льюис Хэмилтон −1,600 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 223 · минимум 64 · выход 71 км/чЛьюис Хэмилтонвход 256 · минимум 120 · выход 122 км/ч
Участок 12Льюис Хэмилтон −0,440 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 173 · минимум 64 · выход 98 км/чЛьюис Хэмилтонвход 126 · минимум 61 · выход 131 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −2,000 с
Ландо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 99 · минимум 94 · выход 209 км/чЛьюис Хэмилтонвход 75 · минимум 61 · выход 165 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,840 с
Расчётное начало поворотаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 111 · минимум 94 · выход 238 км/чЛьюис Хэмилтонвход 116 · минимум 86 · выход 208 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −1,441 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Ландо Норрисвход 139 · минимум 139 · выход 261 км/чЛьюис Хэмилтонвход 101 · минимум 86 · выход 245 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
3,0-3,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15