GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Алекс Албон
1:43.703круг 1 · S1 0:40.008 · S2 0:37.135 · S3 0:26.560Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 322 км/чПолный газ 41%Торможение 24% круга
Ландо Норрис
1:42.110круг 1 · S1 0:39.631 · S2 0:36.216 · S3 0:26.263Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 327 км/чПолный газ 45%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,593 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,919 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Алекс Албонсредний газ 55% · полный 41% · тормоз 24%Ландо Норриссредний газ 58% · полный 45% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Алекс Албон · круг55%41%24%6%
Сектор 146%21%26%6%
Сектор 252%41%26%8%
Сектор 373%68%20%4%
Ландо Норрис · круг58%45%20%7%
Сектор 147%28%21%7%
Сектор 256%43%21%9%
Сектор 374%69%18%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Алекс Албон: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: возврат на полный газАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: возврат на полный газАлекс Албон: начало зоны торможенияАлекс Албон: максимальная скорость 322 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 327 км/ч1220 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 1220 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12289 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 2296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23225 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 3225 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34204 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 4203 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45311 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 5321 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56181 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 6157 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67144 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 7157 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78321 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 8327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89221 км/чАлекс Албон: максимальная скорость перед поворотом 9262 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9
Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Алекс Албон −0,520 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 198 · минимум 74 · выход 166 км/чЛандо Норрисвход 212 · минимум 72 · выход 157 км/ч
Участок 2Алекс Албон −0,280 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 285 · минимум 164 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 296 · минимум 165 · выход 197 км/ч
Участок 3Алекс Албон −0,160 с
Алекс Албон: сброс газаАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 169 · минимум 112 · выход 112 км/чЛандо Норрисвход 166 · минимум 116 · выход 129 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,160 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 183 · минимум 112 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 188 · минимум 116 · выход 247 км/ч
Участок 5Алекс Албон −0,441 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 140 · минимум 70 · выход 82 км/чЛандо Норрисвход 96 · минимум 76 · выход 89 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,919 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 93 · минимум 69 · выход 158 км/чЛандо Норрисвход 144 · минимум 68 · выход 203 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,000 с
Алекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 138 · минимум 69 · выход 216 км/чЛандо Норрисвход 93 · минимум 68 · выход 245 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,320 с
Алекс Албон: начало торможенияАлекс Албон: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 265 · минимум 63 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 64 · выход 244 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,399 с
Алекс Албон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Алекс Албонвход 174 · минимум 174 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 220 · выход 285 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,5-1,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9