GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Серхио Перес
1:26.841S1 0:28.942 · S2 0:33.049 · S3 0:24.850Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 340 км/чПолный газ 60%Торможение 17% круга
Ландо Норрис
1:26.814S1 0:29.073 · S2 0:32.956 · S3 0:24.785Soft · 5-й круг комплекта
Макс. скорость 342 км/чПолный газ 58%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,027 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,131 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Серхио Перессредний газ 70% · полный 60% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 69% · полный 58% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Серхио Перес · круг70%60%17%6%
Сектор 168%52%20%3%
Сектор 262%55%18%11%
Сектор 383%79%12%2%
Ландо Норрис · круг69%58%17%5%
Сектор 168%51%17%4%
Сектор 262%50%20%6%
Сектор 381%78%13%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Серхио Перес: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: возврат на полный газСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: начало зоны торможенияСерхио Перес: максимальная скорость 340 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 342 км/ч1317 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 1320 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12300 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 2298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23255 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 3256 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34331 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 4333 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45331 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 5333 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56188 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 6185 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67340 км/чСерхио Перес: максимальная скорость перед поворотом 7342 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 7
Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,160 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 316 · минимум 94 · выход 221 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 317 · минимум 96 · выход 207 км/ч · DRS
Участок 2Серхио Перес −0,000 с
Серхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 286 · минимум 230 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 230 · выход 243 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,240 с
Серхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 246 · минимум 135 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 138 · выход 237 км/ч
Участок 4Серхио Перес −0,039 с
Серхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 330 · минимум 91 · выход 165 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 333 · минимум 91 · выход 140 км/ч · DRS
Участок 5Ландо Норрис −0,319 с
Серхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: сброс газаСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 167 · минимум 91 · выход 108 км/чЛандо Норрисвход 180 · минимум 91 · выход 104 км/ч
Участок 6Серхио Перес −0,081 с
Серхио Перес: начало торможенияСерхио Перес: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 188 · минимум 74 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 185 · минимум 77 · выход 218 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,041 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Серхио Пересвход 338 · минимум 69 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 342 · минимум 71 · выход 215 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7