GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 24
1:46.266круг 1 · S1 0:41.173 · S2 0:38.433 · S3 0:26.660Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 319 км/чПолный газ 42%Торможение 23% круга
Ландо Норрис
1:42.110круг 1 · S1 0:39.631 · S2 0:36.216 · S3 0:26.263Hard · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 327 км/чПолный газ 45%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 4,156 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 2,217 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 24средний газ 58% · полный 42% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 58% · полный 45% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг58%42%23%5%
Сектор 149%25%25%4%
Сектор 251%36%26%7%
Сектор 376%71%16%5%
Ландо Норрис · круг58%45%20%7%
Сектор 147%28%21%7%
Сектор 256%43%21%9%
Сектор 374%69%18%4%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 319 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 327 км/ч1236 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1220 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12236 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2220 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23287 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34287 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45287 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56317 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6322 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67179 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7157 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78135 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 8157 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89317 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 9327 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1№ 24 −0,240 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 217 · минимум 64 · выход 150 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 72 · выход 170 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,640 с
№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 64 · минимум 64 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 88 · минимум 88 · выход 243 км/ч
Участок 3№ 24 −0,040 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 283 · минимум 163 · выход 179 км/чЛандо Норрисвход 294 · минимум 165 · выход 178 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,200 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 24вход 210 · минимум 163 · выход 184 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 165 · выход 187 км/ч
Участок 5№ 24 −0,201 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 166 · минимум 115 · выход 115 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 116 · выход 116 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,160 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 277 · минимум 77 · выход 129 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 81 · выход 144 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,720 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 94 · минимум 58 · выход 165 км/чЛандо Норрисвход 103 · минимум 68 · выход 169 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,480 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 126 · минимум 58 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 135 · минимум 68 · выход 235 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,082 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 275 · минимум 60 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 64 · выход 220 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,9-0,9У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9