GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Карлос Сайнс
1:32.770S1 0:26.157 · S2 0:30.772 · S3 0:35.841Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 347 км/чПолный газ 68%Торможение 15% круга
Шарль Леклер
1:32.726S1 0:26.224 · S2 0:30.652 · S3 0:35.850Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 346 км/чПолный газ 68%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,044 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,120 с. Карлос Сайнс имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Карлос Сайнссредний газ 76% · полный 68% · тормоз 15%Шарль Леклерсредний газ 77% · полный 68% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг76%68%15%3%
Сектор 171%61%18%5%
Сектор 267%56%21%4%
Сектор 389%85%7%2%
Шарль Леклер · круг77%68%18%1%
Сектор 171%60%24%1%
Сектор 269%57%22%2%
Сектор 390%85%8%0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Карлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: максимальная скорость 347 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 346 км/ч1324 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1323 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12324 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 2323 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23324 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 3323 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34249 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 4265 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45337 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 5338 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56337 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 6338 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67270 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 7269 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78270 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 8269 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89270 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 9269 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910276 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 10276 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011293 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 11294 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112311 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 12312 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1213311 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 13312 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1314347 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 14346 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1415347 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 15346 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1516321 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 16322 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 16
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Карлос Сайнс −0,041 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 322 · минимум 112 · выход 221 км/чШарль Леклервход 323 · минимум 112 · выход 224 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,081 с
Карлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 286 · минимум 112 · выход 234 км/чШарль Леклервход 314 · минимум 112 · выход 234 км/ч
Участок 3Карлос Сайнс −0,319 с
Карлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: DRS открытРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 112 · минимум 112 · выход 268 км/ч · DRSШарль Леклервход 112 · минимум 112 · выход 262 км/ч · DRS
Участок 4Карлос Сайнс −0,120 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: DRS открытРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 209 · минимум 209 · выход 293 км/ч · DRSШарль Леклервход 200 · минимум 200 · выход 295 км/ч · DRS
Участок 5Карлос Сайнс −0,201 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 337 · минимум 110 · выход 247 км/ч · DRSШарль Леклервход 338 · минимум 111 · выход 243 км/ч · DRS
Участок 6Шарль Леклер −0,040 с
Карлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 112 · минимум 110 · выход 185 км/чШарль Леклервход 114 · минимум 111 · выход 219 км/ч
Участок 7Карлос Сайнс −0,200 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 238 · минимум 98 · выход 111 км/чШарль Леклервход 243 · минимум 93 · выход 120 км/ч
Участок 8Карлос Сайнс −0,038 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 270 · минимум 96 · выход 169 км/чШарль Леклервход 267 · минимум 93 · выход 157 км/ч
Участок 9Карлос Сайнс −0,080 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 133 · минимум 96 · выход 241 км/чШарль Леклервход 127 · минимум 93 · выход 240 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −0,082 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 209 · минимум 209 · выход 296 км/чШарль Леклервход 205 · минимум 205 · выход 294 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 258 · минимум 258 · выход 310 км/чШарль Леклервход 261 · минимум 261 · выход 310 км/ч
Участок 12Карлос Сайнс −0,160 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 296 · минимум 97 · выход 97 км/чШарль Леклервход 294 · минимум 99 · выход 99 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −0,040 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 311 · минимум 97 · выход 237 км/чШарль Леклервход 312 · минимум 99 · выход 239 км/ч
Участок 14Карлос Сайнс −0,399 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 347 · минимум 100 · выход 212 км/ч · DRSШарль Леклервход 346 · минимум 91 · выход 226 км/ч · DRS
Участок 15Карлос Сайнс −0,280 с
Карлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 304 · минимум 100 · выход 261 км/чШарль Леклервход 235 · минимум 91 · выход 266 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −0,241 с
Расчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 313 · минимум 313 · выход 315 км/чШарль Леклервход 314 · минимум 305 · выход 305 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,4-0,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16