GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 24
2:18.561круг 1 · S1 0:42.328 · S2 0:36.980 · S3 0:59.253
Макс. скорость 340 км/чПолный газ 30%Торможение 30% круга
Ландо Норрис
1:46.030круг 1 · S1 0:34.284 · S2 0:33.497 · S3 0:38.249Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 326 км/чПолный газ 52%Торможение 22% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 32,531 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 21,004 с. № 24 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 24средний газ 47% · полный 30% · тормоз 30%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 52% · тормоз 22%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 24 · круг47%30%30%6%
Сектор 145%24%33%4%
Сектор 248%27%32%5%
Сектор 347%35%27%8%
Ландо Норрис · круг63%52%22%6%
Сектор 159%45%24%4%
Сектор 251%36%23%13%
Сектор 380%75%14%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 24: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: начало зоны торможения№ 24: возврат на полный газ№ 24: начало зоны торможения№ 24: максимальная скорость 340 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 326 км/ч1203 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 1199 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12203 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 2202 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23316 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 3313 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34316 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 4313 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45217 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 5252 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56217 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 6252 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67291 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 7295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78338 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 8322 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89232 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 9259 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910123 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 10291 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011105 км/ч№ 24: максимальная скорость перед поворотом 11308 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11
№ 24: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −2,921 с
№ 24: сброс газа№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 196 · минимум 50 · выход 151 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 67 · выход 181 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −5,040 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 55 · минимум 50 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 169 · минимум 158 · выход 262 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,680 с
№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 282 · минимум 85 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 278 · минимум 90 · выход 239 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,960 с
№ 24: начало торможения№ 24: сброс газа№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 185 · минимум 85 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 119 · минимум 90 · выход 215 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −2,201 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 208 · минимум 70 · выход 94 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 85 · выход 191 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −3,360 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 24вход 130 · минимум 70 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 85 · минимум 85 · выход 247 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,720 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 264 · минимум 89 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 92 · выход 251 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −3,561 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 24вход 274 · минимум 78 · выход 91 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 87 · выход 237 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −13,320 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 108 · минимум 56 · выход 78 км/чЛандо Норрисвход 174 · минимум 174 · выход 293 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −15,000 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 75 · минимум 56 · выход 101 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 255 · выход 311 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −10,520 с
№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: начало торможения№ 24: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 24вход 88 · минимум 65 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 286 · выход 315 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
3,7-3,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11