Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Алекс Албон
1:33.323S1 0:26.576 · S2 0:31.008 · S3 0:35.739Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 350 км/чПолный газ 64%Торможение 18% круга
Шарль Леклер
1:32.726S1 0:26.224 · S2 0:30.652 · S3 0:35.850Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 346 км/чПолный газ 68%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА
Шарль Леклер быстрее на 0,597 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,356 с. Алекс Албон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Алекс Албонсредний газ 72% · полный 64% · тормоз 18%Шарль Леклерсредний газ 77% · полный 68% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Алекс Албон · круг
72%
64%
18%
2%
Сектор 1
63%
49%
25%
3%
Сектор 2
63%
53%
23%
3%
Сектор 3
87%
83%
10%
1%
Шарль Леклер · круг
77%
68%
18%
1%
Сектор 1
71%
60%
24%
1%
Сектор 2
69%
57%
22%
2%
Сектор 3
90%
85%
8%
0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Алекс Албон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,360 с
Алекс Албонвход 327 · минимум 110 · выход 223 км/чШарль Леклервход 323 · минимум 112 · выход 224 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −0,400 с
Алекс Албонвход 254 · минимум 110 · выход 226 км/чШарль Леклервход 314 · минимум 112 · выход 234 км/ч
Участок 3Алекс Албон −0,399 с
Алекс Албонвход 117 · минимум 117 · выход 269 км/ч · DRSШарль Леклервход 112 · минимум 112 · выход 262 км/ч · DRS
Участок 4Алекс Албон −0,160 с
Алекс Албонвход 220 · минимум 219 · выход 295 км/ч · DRSШарль Леклервход 200 · минимум 200 · выход 295 км/ч · DRS
Участок 5Шарль Леклер −0,120 с
Алекс Албонвход 342 · минимум 106 · выход 250 км/ч · DRSШарль Леклервход 338 · минимум 111 · выход 243 км/ч · DRS
Участок 6Алекс Албон −0,000 с
Алекс Албонвход 106 · минимум 106 · выход 141 км/чШарль Леклервход 114 · минимум 111 · выход 219 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −0,120 с
Алекс Албонвход 246 · минимум 96 · выход 103 км/чШарль Леклервход 243 · минимум 93 · выход 120 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,320 с
Алекс Албонвход 266 · минимум 92 · выход 179 км/чШарль Леклервход 267 · минимум 93 · выход 157 км/ч
Участок 9Алекс Албон −0,400 с
Алекс Албонвход 107 · минимум 92 · выход 250 км/чШарль Леклервход 127 · минимум 93 · выход 240 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −0,040 с
Алекс Албонвход 221 · минимум 221 · выход 301 км/чШарль Леклервход 205 · минимум 205 · выход 294 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,160 с
Алекс Албонвход 266 · минимум 266 · выход 312 км/чШарль Леклервход 261 · минимум 261 · выход 310 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,240 с
Алекс Албонвход 303 · минимум 100 · выход 100 км/чШарль Леклервход 294 · минимум 99 · выход 99 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −0,320 с
Алекс Албонвход 312 · минимум 100 · выход 237 км/чШарль Леклервход 312 · минимум 99 · выход 239 км/ч
Участок 14Шарль Леклер −0,160 с
Алекс Албонвход 350 · минимум 91 · выход 228 км/ч · DRSШарль Леклервход 346 · минимум 91 · выход 226 км/ч · DRS
Участок 15Шарль Леклер −0,160 с
Алекс Албонвход 250 · минимум 91 · выход 268 км/чШарль Леклервход 235 · минимум 91 · выход 266 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −0,242 с
Алекс Албонвход 317 · минимум 317 · выход 324 км/чШарль Леклервход 314 · минимум 305 · выход 305 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Алекс Албон
Soft · 3-й круг комплекта
Шарль Леклер