ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Серхио Перес

1:33.855S1 0:26.627 · S2 0:31.043 · S3 0:36.185

Soft · 5-й круг комплекта

Макс. скорость 346 км/чПолный газ 67%Торможение 16% круга

Шарль Леклер

1:32.726S1 0:26.224 · S2 0:30.652 · S3 0:35.850

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 346 км/чПолный газ 68%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 1,129 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,403 с. Максимальная скорость совпала.

Серхио Перессредний газ 74% · полный 67% · тормоз 16%Шарль Леклерсредний газ 77% · полный 68% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Серхио Перес · круг	74%	67%	16%	3%
Сектор 1	67%	57%	20%	1%
Сектор 2	62%	54%	22%	6%
Сектор 3	88%	86%	9%	1%
Шарль Леклер · круг	77%	68%	18%	1%
Сектор 1	71%	60%	24%	1%
Сектор 2	69%	57%	22%	2%
Сектор 3	90%	85%	8%	0%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Серхио Перес −0,081 с

Серхио Пересвход 320 · минимум 115 · выход 218 км/чШарль Леклервход 323 · минимум 112 · выход 224 км/ч

Участок 2Шарль Леклер −0,279 с

Серхио Пересвход 264 · минимум 115 · выход 220 км/чШарль Леклервход 314 · минимум 112 · выход 234 км/ч

Участок 3Серхио Перес −0,079 с

Серхио Пересвход 116 · минимум 115 · выход 257 км/ч · DRSШарль Леклервход 112 · минимум 112 · выход 262 км/ч · DRS

Участок 4Шарль Леклер −0,240 с

Серхио Пересвход 203 · минимум 203 · выход 284 км/ч · DRSШарль Леклервход 200 · минимум 200 · выход 295 км/ч · DRS

Участок 5Серхио Перес −0,240 с

Серхио Пересвход 334 · минимум 110 · выход 244 км/ч · DRSШарль Леклервход 338 · минимум 111 · выход 243 км/ч · DRS

Участок 6Серхио Перес −0,041 с

Серхио Пересвход 114 · минимум 110 · выход 229 км/чШарль Леклервход 114 · минимум 111 · выход 219 км/ч

Участок 7Серхио Перес −0,362 с

Серхио Пересвход 233 · минимум 93 · выход 145 км/чШарль Леклервход 243 · минимум 93 · выход 120 км/ч

Участок 8Серхио Перес −0,079 с

Серхио Пересвход 263 · минимум 92 · выход 153 км/чШарль Леклервход 267 · минимум 93 · выход 157 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −0,201 с

Серхио Пересвход 168 · минимум 92 · выход 236 км/чШарль Леклервход 127 · минимум 93 · выход 240 км/ч

Участок 10Шарль Леклер −0,241 с

Серхио Пересвход 201 · минимум 201 · выход 293 км/чШарль Леклервход 205 · минимум 205 · выход 294 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,081 с

Серхио Пересвход 256 · минимум 256 · выход 303 км/чШарль Леклервход 261 · минимум 261 · выход 310 км/ч

Участок 12Серхио Перес −0,280 с

Серхио Пересвход 295 · минимум 118 · выход 118 км/чШарль Леклервход 294 · минимум 99 · выход 99 км/ч

Участок 13Шарль Леклер −0,200 с

Серхио Пересвход 305 · минимум 99 · выход 227 км/чШарль Леклервход 312 · минимум 99 · выход 239 км/ч

Участок 14Серхио Перес −0,000 с

Серхио Пересвход 345 · минимум 92 · выход 211 км/ч · DRSШарль Леклервход 346 · минимум 91 · выход 226 км/ч · DRS

Участок 15Шарль Леклер −0,040 с

Серхио Пересвход 343 · минимум 92 · выход 256 км/ч · DRSШарль Леклервход 235 · минимум 91 · выход 266 км/ч

Участок 16Шарль Леклер −0,201 с

Серхио Пересвход 308 · минимум 308 · выход 318 км/чШарль Леклервход 314 · минимум 305 · выход 305 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы