GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Шарль Леклер
1:32.726S1 0:26.224 · S2 0:30.652 · S3 0:35.850Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 346 км/чПолный газ 68%Торможение 18% круга
Карлос Сайнс
1:32.770S1 0:26.157 · S2 0:30.772 · S3 0:35.841Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 347 км/чПолный газ 68%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,044 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,120 с. Карлос Сайнс имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Шарль Леклерсредний газ 77% · полный 68% · тормоз 18%Карлос Сайнссредний газ 76% · полный 68% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Шарль Леклер · круг77%68%18%1%
Сектор 171%60%24%1%
Сектор 269%57%22%2%
Сектор 390%85%8%0%
Карлос Сайнс · круг76%68%15%3%
Сектор 171%61%18%5%
Сектор 267%56%21%4%
Сектор 389%85%7%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Шарль Леклер: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 346 км/чКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: максимальная скорость 347 км/ч1323 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1324 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 12323 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 2324 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 23323 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 3324 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 34265 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 4249 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 45338 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 5337 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 56338 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 6337 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 67336 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 7335 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 78269 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 8270 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 89269 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 9270 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 910281 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 10276 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1011294 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 11294 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1112310 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12309 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1213312 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 13311 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1314312 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 14311 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1415346 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 15347 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1516346 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 16347 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1617323 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 17321 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 17
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,199 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 323 · минимум 112 · выход 224 км/чКарлос Сайнсвход 322 · минимум 112 · выход 224 км/ч
Участок 2Карлос Сайнс −0,279 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 265 · минимум 112 · выход 234 км/чКарлос Сайнсвход 230 · минимум 112 · выход 241 км/ч
Участок 3Карлос Сайнс −0,319 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: DRS открытРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 112 · минимум 112 · выход 262 км/ч · DRSКарлос Сайнсвход 116 · минимум 116 · выход 268 км/ч · DRS
Участок 4Шарль Леклер −0,120 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: DRS открытРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 200 · минимум 200 · выход 295 км/ч · DRSКарлос Сайнсвход 209 · минимум 209 · выход 293 км/ч · DRS
Участок 5Шарль Леклер −0,319 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 338 · минимум 111 · выход 253 км/ч · DRSКарлос Сайнсвход 337 · минимум 110 · выход 251 км/ч · DRS
Участок 6Карлос Сайнс −0,039 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 143 · минимум 111 · выход 240 км/чКарлос Сайнсвход 140 · минимум 110 · выход 215 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −0,079 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 187 · минимум 94 · выход 94 км/чКарлос Сайнсвход 184 · минимум 98 · выход 98 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,160 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 267 · минимум 93 · выход 186 км/чКарлос Сайнсвход 270 · минимум 96 · выход 183 км/ч
Участок 9Карлос Сайнс −0,440 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 115 · минимум 93 · выход 247 км/чКарлос Сайнсвход 121 · минимум 96 · выход 252 км/ч
Участок 10Карлос Сайнс −0,079 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 222 · минимум 222 · выход 294 км/чКарлос Сайнсвход 218 · минимум 218 · выход 296 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,040 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 267 · минимум 267 · выход 310 км/чКарлос Сайнсвход 270 · минимум 270 · выход 311 км/ч
Участок 12Карлос Сайнс −0,121 с
Шарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 294 · минимум 294 · выход 304 км/чКарлос Сайнсвход 293 · минимум 260 · выход 260 км/ч
Участок 13Карлос Сайнс −0,200 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 302 · минимум 99 · выход 117 км/чКарлос Сайнсвход 303 · минимум 97 · выход 122 км/ч
Участок 14Шарль Леклер −0,000 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 312 · минимум 99 · выход 246 км/чКарлос Сайнсвход 311 · минимум 97 · выход 246 км/ч
Участок 15Карлос Сайнс −0,080 с
Шарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворотаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 345 · минимум 91 · выход 240 км/ч · DRSКарлос Сайнсвход 347 · минимум 100 · выход 241 км/ч · DRS
Участок 16Карлос Сайнс −0,280 с
Расчётное начало поворотаКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 199 · минимум 91 · выход 276 км/чКарлос Сайнсвход 214 · минимум 100 · выход 277 км/ч
Участок 17Карлос Сайнс −0,039 с
Шарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Шарль Леклервход 314 · минимум 291 · выход 291 км/чКарлос Сайнсвход 313 · минимум 313 · выход 314 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17