GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Карлос Сайнс
2:20.920круг 1 · S1 0:43.838 · S2 0:35.786 · S3 1:01.296Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 341 км/чПолный газ 26%Торможение 22% круга
Шарль Леклер
1:47.842круг 1 · S1 0:34.915 · S2 0:34.387 · S3 0:38.540Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 48%Торможение 25% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 33,078 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 22,756 с. Карлос Сайнс имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Карлос Сайнссредний газ 48% · полный 26% · тормоз 22%Шарль Леклерсредний газ 64% · полный 48% · тормоз 25%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг48%26%22%9%
Сектор 148%21%27%2%
Сектор 252%23%27%4%
Сектор 346%31%15%16%
Шарль Леклер · круг64%48%25%3%
Сектор 161%37%23%1%
Сектор 255%36%36%5%
Сектор 377%69%15%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Карлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: максимальная скорость 341 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 329 км/ч1208 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1198 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12208 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 2198 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23208 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 3198 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34200 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 4221 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45309 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 5313 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56309 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 6311 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67238 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 7244 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78238 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 8244 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89238 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 9244 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910261 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 10263 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011273 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 11278 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112284 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 12296 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1213284 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 13296 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1314341 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 14329 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1415340 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 15327 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1516175 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 16316 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 16
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −6,920 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 116 · минимум 3 · выход 165 км/чШарль Леклервход 113 · минимум 77 · выход 168 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −6,840 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 208 · минимум 3 · выход 157 км/чШарль Леклервход 164 · минимум 77 · выход 191 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −8,080 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 14 · минимум 3 · выход 209 км/чШарль Леклервход 114 · минимум 114 · выход 237 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −1,240 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 127 · минимум 127 · выход 255 км/чШарль Леклервход 182 · минимум 155 · выход 271 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,240 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 309 · минимум 89 · выход 220 км/чШарль Леклервход 311 · минимум 93 · выход 235 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,519 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 123 · минимум 89 · выход 188 км/чШарль Леклервход 94 · минимум 94 · выход 135 км/ч
Участок 7Карлос Сайнс −0,039 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 214 · минимум 81 · выход 122 км/чШарль Леклервход 225 · минимум 77 · выход 106 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −0,120 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 238 · минимум 72 · выход 116 км/чШарль Леклервход 240 · минимум 77 · выход 151 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,960 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 153 · минимум 72 · выход 212 км/чШарль Леклервход 122 · минимум 77 · выход 230 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −0,520 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 164 · минимум 164 · выход 264 км/чШарль Леклервход 185 · минимум 185 · выход 279 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,280 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 243 · минимум 243 · выход 281 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 251 · выход 294 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −0,320 с
Карлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 266 · минимум 103 · выход 103 км/чШарль Леклервход 279 · минимум 101 · выход 101 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −0,480 с
Карлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 279 · минимум 90 · выход 214 км/чШарль Леклервход 293 · минимум 91 · выход 225 км/ч
Участок 14Шарль Леклер −2,160 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 335 · минимум 75 · выход 97 км/чШарль Леклервход 325 · минимум 85 · выход 167 км/ч
Участок 15Шарль Леклер −5,320 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 236 · минимум 64 · выход 64 км/чШарль Леклервход 282 · минимум 85 · выход 229 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −5,840 с
Расчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 90 · минимум 88 · выход 238 км/чШарль Леклервход 301 · минимум 230 · выход 230 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
3,7-3,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16