GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Льюис Хэмилтон
2:15.061круг 1 · S1 0:41.339 · S2 0:36.477 · S3 0:57.245
Макс. скорость 351 км/чПолный газ 25%Торможение 26% круга
Шарль Леклер
1:47.842круг 1 · S1 0:34.915 · S2 0:34.387 · S3 0:38.540Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 48%Торможение 25% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 27,219 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 18,705 с. Льюис Хэмилтон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Льюис Хэмилтонсредний газ 49% · полный 25% · тормоз 26%Шарль Леклерсредний газ 64% · полный 48% · тормоз 25%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Льюис Хэмилтон · круг49%25%26%4%
Сектор 147%17%27%3%
Сектор 252%19%30%2%
Сектор 349%36%23%5%
Шарль Леклер · круг64%48%25%3%
Сектор 161%37%23%1%
Сектор 255%36%36%5%
Сектор 377%69%15%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Льюис Хэмилтон: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траекторияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: начало зоны торможенияЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость 351 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 329 км/ч1193 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 1198 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12193 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 2198 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23193 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 3198 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34176 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 4221 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45309 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 5313 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56227 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 6311 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67231 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 7244 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78231 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 8244 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89231 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 9244 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910265 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 10263 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011267 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 11278 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112288 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 12296 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1213288 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 13296 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1314351 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 14329 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1415348 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 15327 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1516209 км/чЛьюис Хэмилтон: максимальная скорость перед поворотом 16316 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 16
Льюис Хэмилтон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −3,080 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 111 · минимум 45 · выход 160 км/чШарль Леклервход 113 · минимум 77 · выход 168 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −3,561 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 193 · минимум 45 · выход 133 км/чШарль Леклервход 164 · минимум 77 · выход 191 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −4,959 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 62 · минимум 45 · выход 203 км/чШарль Леклервход 114 · минимум 114 · выход 237 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −1,761 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 147 · минимум 132 · выход 255 км/чШарль Леклервход 182 · минимум 155 · выход 271 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −0,720 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 227 · минимум 87 · выход 228 км/чШарль Леклервход 311 · минимум 93 · выход 235 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,760 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 90 · минимум 87 · выход 139 км/чШарль Леклервход 94 · минимум 94 · выход 135 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −1,120 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 226 · минимум 74 · выход 91 км/чШарль Леклервход 225 · минимум 77 · выход 106 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −1,001 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 218 · минимум 72 · выход 148 км/чШарль Леклервход 240 · минимум 77 · выход 151 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −1,120 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 113 · минимум 72 · выход 233 км/чШарль Леклервход 122 · минимум 77 · выход 230 км/ч
Участок 10Шарль Леклер −0,360 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 191 · минимум 191 · выход 272 км/чШарль Леклервход 185 · минимум 185 · выход 279 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,240 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: возврат на газЛьюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 248 · минимум 248 · выход 286 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 251 · выход 294 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −1,320 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаЛьюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 272 · минимум 84 · выход 88 км/чШарль Леклервход 279 · минимум 101 · выход 101 км/ч
Участок 13Шарль Леклер −1,320 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 268 · минимум 84 · выход 230 км/чШарль Леклервход 293 · минимум 91 · выход 225 км/ч
Участок 14Шарль Леклер −2,840 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 296 · минимум 68 · выход 130 км/чШарль Леклервход 325 · минимум 85 · выход 167 км/ч
Участок 15Шарль Леклер −6,080 с
Льюис Хэмилтон: начало торможенияЛьюис Хэмилтон: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 176 · минимум 56 · выход 70 км/чШарль Леклервход 282 · минимум 85 · выход 229 км/ч
Участок 16Шарль Леклер −3,400 с
Льюис Хэмилтон: сброс газаРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Льюис Хэмилтонвход 94 · минимум 94 · выход 266 км/чШарль Леклервход 301 · минимум 230 · выход 230 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
3,4-3,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16