Шарль Леклер
Medium · 1-й круг комплектаМакс. скорость 329 км/чПолный газ 48%Торможение 25% круга
Сравнение круга 1
Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Шарль ЛеклерMedium · 1-й круг комплекта
Ландо НоррисМакс. скорость 326 км/чПолный газ 52%Торможение 22% круга
Ландо Норрис быстрее на 1,812 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,890 с. Шарль Леклер имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Шарль Леклерсредний газ 64% · полный 48% · тормоз 25%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 52% · тормоз 22%
Цифры по секторам
| Пилот / участок | Средний газ | Полный газ | Тормоз | Без газа и тормоза |
|---|---|---|---|---|
| Шарль Леклер · круг | 64% | 48% | 25% | 3% |
| Сектор 1 | 61% | 37% | 23% | 1% |
| Сектор 2 | 55% | 36% | 36% | 5% |
| Сектор 3 | 77% | 69% | 15% | 2% |
| Ландо Норрис · круг | 63% | 52% | 22% | 6% |
| Сектор 1 | 59% | 45% | 24% | 4% |
| Сектор 2 | 51% | 36% | 23% | 13% |
| Сектор 3 | 80% | 75% | 14% | 3% |
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилотаШарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапасброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Шарль Леклервход 105 · минимум 77 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 107 · минимум 67 · выход 164 км/ч
Шарль Леклервход 85 · минимум 85 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 74 · минимум 74 · выход 236 км/ч
Шарль Леклервход 311 · минимум 93 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 278 · минимум 90 · выход 239 км/ч
Шарль Леклервход 235 · минимум 77 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 241 · минимум 85 · выход 191 км/ч
Шарль Леклервход 102 · минимум 77 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 88 · минимум 85 · выход 247 км/ч
Шарль Леклервход 273 · минимум 273 · выход 293 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 266 · выход 266 км/ч
Шарль Леклервход 289 · минимум 91 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 264 · минимум 92 · выход 246 км/ч
Шарль Леклервход 315 · минимум 85 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 247 · минимум 87 · выход 246 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы