GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 2
2:05.562круг 1 · S1 0:41.476 · S2 0:35.024 · S3 0:49.062Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 282 км/чПолный газ 24%Торможение 25% круга
Ландо Норрис
1:49.156круг 1 · S1 0:35.169 · S2 0:30.570 · S3 0:43.417Medium · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 276 км/чПолный газ 36%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 16,406 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 6,307 с. № 2 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 2средний газ 40% · полный 24% · тормоз 25%Ландо Норриссредний газ 51% · полный 36% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 2 · круг40%24%25%17%
Сектор 152%36%25%9%
Сектор 245%33%31%11%
Сектор 325%8%21%28%
Ландо Норрис · круг51%36%18%15%
Сектор 163%49%17%7%
Сектор 263%51%16%13%
Сектор 335%17%19%24%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 2: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: максимальная скорость 282 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 276 км/ч1282 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 1265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12282 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 2265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23215 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 3221 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34245 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 4265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45281 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 5276 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56279 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 6233 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67206 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 7233 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78234 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 8235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89234 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 9235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910234 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 10237 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011237 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 11239 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112237 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 12230 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213219 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 13229 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314242 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 14258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415253 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 15275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516238 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 16275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617142 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 17275 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718110 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 18250 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819154 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 19129 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920194 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 20205 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 20
№ 2: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,200 с
№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 220 · минимум 112 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 137 · выход 145 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,639 с
№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 141 · минимум 112 · выход 123 км/чЛандо Норрисвход 153 · минимум 144 · выход 196 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,760 с
№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 195 · минимум 121 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 145 · минимум 144 · выход 258 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,238 с
№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 180 · минимум 180 · выход 281 км/чЛандо Норрисвход 238 · минимум 225 · выход 225 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,961 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 247 · минимум 123 · выход 133 км/чЛандо Норрисвход 208 · минимум 180 · выход 230 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,799 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 150 · минимум 112 · выход 112 км/чЛандо Норрисвход 190 · минимум 90 · выход 113 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −1,759 с
№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 206 · минимум 72 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 123 · минимум 90 · выход 199 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,440 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 221 · минимум 123 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 135 · выход 235 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,240 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 170 · минимум 123 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 140 · минимум 135 · выход 218 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −1,199 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 123 · минимум 123 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 160 · минимум 160 · выход 224 км/ч
Участок 11№ 2 −0,200 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газ№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 220 · минимум 127 · выход 127 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 137 · выход 156 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,561 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 212 · минимум 123 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 171 · минимум 137 · выход 248 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −1,080 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 140 · минимум 123 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 139 · минимум 139 · выход 267 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −1,560 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 171 · минимум 124 · выход 124 км/чЛандо Норрисвход 209 · минимум 209 · выход 274 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −6,800 с
№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 139 · минимум 95 · выход 100 км/чЛандо Норрисвход 274 · минимум 228 · выход 228 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −7,400 с
№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 137 · минимум 78 · выход 89 км/чЛандо Норрисвход 260 · минимум 161 · выход 161 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −6,361 с
№ 2: начало торможения№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 109 · минимум 78 · выход 95 км/чЛандо Норрисвход 246 · минимум 93 · выход 94 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −3,040 с
№ 2: начало торможения№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 92 · минимум 78 · выход 118 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 93 · выход 119 км/ч
Участок 19№ 2 −2,960 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 154 · минимум 105 · выход 145 км/чЛандо Норрисвход 129 · минимум 81 · выход 172 км/ч
Участок 20№ 2 −0,520 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 110 · минимум 106 · выход 165 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 86 · выход 174 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,7-2,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20