GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 2
1:26.210S1 0:31.931 · S2 0:29.098 · S3 0:25.181Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 321 км/чПолный газ 59%Торможение 14% круга
Ландо Норрис
1:23.778S1 0:30.791 · S2 0:28.536 · S3 0:24.451Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 322 км/чПолный газ 62%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,432 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,140 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 2средний газ 70% · полный 59% · тормоз 14%Ландо Норриссредний газ 75% · полный 62% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 2 · круг70%59%14%5%
Сектор 169%60%13%7%
Сектор 263%53%20%8%
Сектор 378%63%10%1%
Ландо Норрис · круг75%62%15%3%
Сектор 176%64%16%1%
Сектор 266%52%20%6%
Сектор 383%68%9%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 2: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: возврат на полный газ№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: начало зоны торможения№ 2: возврат на полный газ№ 2: начало зоны торможения№ 2: максимальная скорость 321 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 322 км/ч1321 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 1322 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12321 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 2322 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23283 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 3305 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34242 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 4241 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45283 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 5285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56283 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 6285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67283 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 7285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78243 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 8248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89247 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 9252 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910247 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 10252 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011247 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 11252 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112253 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 12254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213256 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 13258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314256 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 14258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415256 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 15258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516290 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 16289 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617292 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 17293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718292 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 18293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819284 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 19292 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920270 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 20284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021281 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 21287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122281 км/ч№ 2: максимальная скорость перед поворотом 22287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 22
№ 2: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,760 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 319 · минимум 151 · выход 188 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 322 · минимум 158 · выход 196 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,280 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 315 · минимум 151 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 322 · минимум 158 · выход 240 км/ч · DRS
Участок 3Ландо Норрис −0,399 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 188 · минимум 155 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 169 · выход 226 км/ч
Участок 4№ 2 −0,161 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 156 · минимум 156 · выход 272 км/чЛандо Норрисвход 170 · минимум 169 · выход 271 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,280 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 278 · минимум 185 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 278 · минимум 203 · выход 214 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,440 с
№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 270 · минимум 185 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 282 · минимум 203 · выход 217 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,520 с
№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газ№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 185 · минимум 185 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 203 · выход 248 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,038 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 224 · минимум 95 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 94 · выход 214 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,038 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 208 · минимум 136 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 192 · минимум 135 · выход 186 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,120 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 247 · минимум 136 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 135 · выход 230 км/ч
Участок 11№ 2 −0,160 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 139 · минимум 139 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 135 · минимум 135 · выход 253 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,042 с
№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 204 · минимум 166 · выход 166 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 201 · выход 206 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,401 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 246 · минимум 135 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 140 · выход 219 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,241 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 237 · минимум 135 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 257 · минимум 140 · выход 255 км/ч
Участок 15№ 2 −0,400 с
№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 143 · минимум 143 · выход 282 км/чЛандо Норрисвход 140 · минимум 140 · выход 278 км/ч
Участок 16№ 2 −0,081 с
№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 272 · минимум 272 · выход 280 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 270 · выход 287 км/ч
Участок 17№ 2 −0,198 с
№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 2вход 284 · минимум 267 · выход 267 км/чЛандо Норрисвход 282 · минимум 282 · выход 284 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,400 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 281 · минимум 252 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 275 · выход 275 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,079 с
№ 2: возврат на газ№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 2вход 263 · минимум 241 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 258 · выход 268 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,199 с
№ 2: сброс газа№ 2: начало торможения№ 2: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 2вход 261 · минимум 228 · выход 267 км/чЛандо Норрисвход 262 · минимум 238 · выход 261 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,601 с
№ 2: начало торможения№ 2: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 280 · минимум 151 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 275 · минимум 152 · выход 211 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,120 с
№ 2: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 2вход 236 · минимум 151 · выход 264 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 287 · минимум 152 · выход 253 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22