GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Карлос Сайнс
1:25.328S1 0:31.476 · S2 0:28.828 · S3 0:25.024Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 320 км/чПолный газ 61%Торможение 22% круга
Ландо Норрис
1:23.778S1 0:30.791 · S2 0:28.536 · S3 0:24.451Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 322 км/чПолный газ 62%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,550 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,685 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Карлос Сайнссредний газ 75% · полный 61% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 75% · полный 62% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг75%61%22%3%
Сектор 173%59%19%3%
Сектор 266%53%24%6%
Сектор 384%68%24%1%
Ландо Норрис · круг75%62%15%3%
Сектор 176%64%16%1%
Сектор 266%52%20%6%
Сектор 383%68%9%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Карлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: максимальная скорость 320 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 322 км/ч1320 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1322 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12250 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 2305 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23285 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 3285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34285 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 4285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45250 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 5252 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56254 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 6252 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67254 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 7258 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78292 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 8293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89292 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 9293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910284 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 10292 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011273 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 11284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112285 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 12287 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,080 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 319 · минимум 148 · выход 238 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 322 · минимум 158 · выход 227 км/ч · DRS
Участок 2Карлос Сайнс −0,080 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 211 · минимум 160 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 169 · выход 226 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,520 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 284 · минимум 192 · выход 198 км/чЛандо Норрисвход 278 · минимум 203 · выход 212 км/ч
Участок 4Карлос Сайнс −0,160 с
Карлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 205 · минимум 192 · выход 251 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 203 · выход 239 км/ч
Участок 5Карлос Сайнс −0,120 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 240 · минимум 134 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 135 · выход 213 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,081 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 217 · минимум 169 · выход 169 км/чЛандо Норрисвход 195 · минимум 195 · выход 206 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,480 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 244 · минимум 136 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 140 · выход 227 км/ч
Участок 8Карлос Сайнс −0,239 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 286 · минимум 270 · выход 270 км/чЛандо Норрисвход 282 · минимум 282 · выход 284 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,081 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 279 · минимум 251 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 287 · минимум 266 · выход 266 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,199 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 262 · минимум 251 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 258 · выход 267 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,081 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 263 · минимум 234 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 262 · минимум 238 · выход 261 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,080 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 284 · минимум 148 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 152 · выход 234 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,3-0,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12