Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Лэнс Стролл
1:26.345S1 0:31.543 · S2 0:29.526 · S3 0:25.276Soft · 4-й круг комплекта
Макс. скорость 324 км/чПолный газ 63%Торможение 16% круга
Ландо Норрис
1:23.778S1 0:30.791 · S2 0:28.536 · S3 0:24.451Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 322 км/чПолный газ 62%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 2,567 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,990 с. Лэнс Стролл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Лэнс Строллсредний газ 70% · полный 63% · тормоз 16%Ландо Норриссредний газ 75% · полный 62% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг
70%
63%
16%
8%
Сектор 1
68%
61%
18%
9%
Сектор 2
65%
55%
19%
8%
Сектор 3
79%
73%
10%
7%
Ландо Норрис · круг
75%
62%
15%
3%
Сектор 1
76%
64%
16%
1%
Сектор 2
66%
52%
20%
6%
Сектор 3
83%
68%
9%
1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,400 с
Лэнс Строллвход 323 · минимум 144 · выход 234 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 322 · минимум 158 · выход 240 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,400 с
Лэнс Строллвход 221 · минимум 161 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 169 · выход 234 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,479 с
Лэнс Строллвход 283 · минимум 186 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 203 · выход 210 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,321 с
Лэнс Строллвход 195 · минимум 186 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 214 · минимум 203 · выход 248 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,439 с
Лэнс Строллвход 229 · минимум 86 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 94 · выход 225 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,280 с
Лэнс Строллвход 239 · минимум 126 · выход 230 км/чЛандо Норрисвход 232 · минимум 135 · выход 225 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,120 с
Лэнс Строллвход 249 · минимум 137 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 253 · минимум 140 · выход 237 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,241 с
Лэнс Строллвход 287 · минимум 258 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 280 · выход 280 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,519 с
Лэнс Строллвход 274 · минимум 256 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 275 · выход 275 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,639 с
Лэнс Строллвход 262 · минимум 238 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 280 · минимум 258 · выход 271 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,361 с
Лэнс Строллвход 264 · минимум 232 · выход 270 км/чЛандо Норрисвход 267 · минимум 238 · выход 269 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,080 с
Лэнс Строллвход 282 · минимум 140 · выход 238 км/чЛандо Норрисвход 279 · минимум 152 · выход 228 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Лэнс Стролл
Soft · 4-й круг комплекта
Ландо Норрис