ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Валттери Боттас

1:13.977S1 0:22.060 · S2 0:29.679 · S3 0:22.238

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 328 км/чПолный газ 63%Торможение 19% круга

Ландо Норрис

1:12.272S1 0:21.536 · S2 0:29.064 · S3 0:21.672

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 330 км/чПолный газ 68%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,705 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,615 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Валттери Боттассредний газ 76% · полный 63% · тормоз 19%Ландо Норриссредний газ 77% · полный 68% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Валттери Боттас · круг	76%	63%	19%	3%
Сектор 1	86%	75%	14%	0%
Сектор 2	72%	61%	21%	4%
Сектор 3	70%	50%	21%	4%
Ландо Норрис · круг	77%	68%	14%	3%
Сектор 1	89%	82%	8%	0%
Сектор 2	74%	66%	19%	3%
Сектор 3	69%	54%	14%	7%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,080 с

Валттери Боттасвход 328 · минимум 153 · выход 201 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 329 · минимум 160 · выход 212 км/ч · DRS

Участок 2Валттери Боттас −0,120 с

Валттери Боттасвход 231 · минимум 153 · выход 231 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 160 · выход 236 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,040 с

Валттери Боттасвход 189 · минимум 189 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 189 · минимум 189 · выход 256 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,080 с

Валттери Боттасвход 215 · минимум 215 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 229 · минимум 229 · выход 266 км/ч

Участок 5Валттери Боттас −0,200 с

Валттери Боттасвход 236 · минимум 236 · выход 271 км/чЛандо Норрисвход 246 · минимум 246 · выход 279 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,321 с

Валттери Боттасвход 250 · минимум 250 · выход 279 км/чЛандо Норрисвход 256 · минимум 256 · выход 287 км/ч

Участок 7Валттери Боттас −0,160 с

Валттери Боттасвход 275 · минимум 153 · выход 167 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 156 · выход 184 км/ч

Участок 8Валттери Боттас −0,240 с

Валттери Боттасвход 281 · минимум 153 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 156 · выход 227 км/ч

Участок 9Валттери Боттас −0,039 с

Валттери Боттасвход 195 · минимум 153 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 175 · минимум 156 · выход 257 км/ч

Участок 10Валттери Боттас −0,160 с

Валттери Боттасвход 240 · минимум 100 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 248 · минимум 106 · выход 227 км/ч

Участок 11Валттери Боттас −0,000 с

Валттери Боттасвход 154 · минимум 154 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 168 · выход 168 км/ч

Участок 12Валттери Боттас −0,120 с

Валттери Боттасвход 245 · минимум 158 · выход 212 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 157 · выход 234 км/ч

Участок 13Валттери Боттас −0,081 с

Валттери Боттасвход 253 · минимум 158 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 193 · минимум 157 · выход 257 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,320 с

Валттери Боттасвход 212 · минимум 212 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 228 · выход 267 км/ч · DRS

Участок 15Ландо Норрис −0,081 с

Валттери Боттасвход 245 · минимум 245 · выход 273 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 257 · минимум 257 · выход 287 км/ч · DRS

Участок 16Валттери Боттас −0,279 с

Валттери Боттасвход 303 · минимум 113 · выход 169 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 118 · выход 215 км/ч · DRS

Участок 17Валттери Боттас −0,200 с

Валттери Боттасвход 221 · минимум 113 · выход 209 км/чЛандо Норрисвход 149 · минимум 118 · выход 144 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,120 с

Валттери Боттасвход 158 · минимум 124 · выход 187 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 136 · выход 217 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,800 с

Валттери Боттасвход 215 · минимум 124 · выход 235 км/чЛандо Норрисвход 164 · минимум 136 · выход 249 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,081 с

Валттери Боттасвход 180 · минимум 180 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 211 · выход 277 км/ч

Участок 21Валттери Боттас −0,120 с

Валттери Боттасвход 260 · минимум 249 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 265 · выход 277 км/ч · DRS

Участок 22Валттери Боттас −0,080 с

Валттери Боттасвход 272 · минимум 249 · выход 270 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 276 · минимум 265 · выход 292 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы