ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Лэнс Стролл

1:12.994S1 0:21.806 · S2 0:29.262 · S3 0:21.926

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 323 км/чПолный газ 69%Торможение 14% круга

Ландо Норрис

1:12.272S1 0:21.536 · S2 0:29.064 · S3 0:21.672

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 330 км/чПолный газ 68%Торможение 14% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,722 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,270 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Лэнс Строллсредний газ 77% · полный 69% · тормоз 14%Ландо Норриссредний газ 77% · полный 68% · тормоз 14%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг	77%	69%	14%	5%
Сектор 1	89%	87%	7%	2%
Сектор 2	71%	64%	17%	7%
Сектор 3	70%	54%	18%	5%
Ландо Норрис · круг	77%	68%	14%	3%
Сектор 1	89%	82%	8%	0%
Сектор 2	74%	66%	19%	3%
Сектор 3	69%	54%	14%	7%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,121 с

Лэнс Строллвход 322 · минимум 154 · выход 214 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 329 · минимум 160 · выход 212 км/ч · DRS

Участок 2Ландо Норрис −0,081 с

Лэнс Строллвход 230 · минимум 154 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 160 · выход 236 км/ч

Участок 3Лэнс Стролл −0,160 с

Лэнс Строллвход 190 · минимум 190 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 189 · минимум 189 · выход 256 км/ч

Участок 4Лэнс Стролл −0,079 с

Лэнс Строллвход 242 · минимум 242 · выход 272 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 236 · выход 276 км/ч

Участок 5Лэнс Стролл −0,080 с

Лэнс Строллвход 256 · минимум 256 · выход 282 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 258 · выход 287 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,080 с

Лэнс Строллвход 280 · минимум 154 · выход 168 км/чЛандо Норрисвход 283 · минимум 156 · выход 195 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,161 с

Лэнс Строллвход 284 · минимум 154 · выход 219 км/чЛандо Норрисвход 289 · минимум 156 · выход 234 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,080 с

Лэнс Строллвход 179 · минимум 154 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 168 · минимум 156 · выход 197 км/ч

Участок 9Лэнс Стролл −0,201 с

Лэнс Строллвход 238 · минимум 105 · выход 205 км/чЛандо Норрисвход 248 · минимум 106 · выход 216 км/ч

Участок 10Лэнс Стролл −0,080 с

Лэнс Строллвход 144 · минимум 144 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 168 · выход 168 км/ч

Участок 11Лэнс Стролл −0,120 с

Лэнс Строллвход 246 · минимум 156 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 157 · выход 228 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,159 с

Лэнс Строллвход 258 · минимум 156 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 157 · выход 257 км/ч

Участок 13Лэнс Стролл −0,158 с

Лэнс Строллвход 211 · минимум 211 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 228 · выход 267 км/ч · DRS

Участок 14Лэнс Стролл −0,161 с

Лэнс Строллвход 248 · минимум 248 · выход 283 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 257 · минимум 257 · выход 291 км/ч · DRS

Участок 15Лэнс Стролл −0,639 с

Лэнс Строллвход 302 · минимум 115 · выход 187 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 118 · выход 215 км/ч · DRS

Участок 16Лэнс Стролл −0,360 с

Лэнс Строллвход 197 · минимум 115 · выход 166 км/чЛандо Норрисвход 137 · минимум 118 · выход 137 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,240 с

Лэнс Строллвход 174 · минимум 127 · выход 193 км/чЛандо Норрисвход 207 · минимум 136 · выход 217 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,120 с

Лэнс Строллвход 203 · минимум 127 · выход 234 км/чЛандо Норрисвход 151 · минимум 136 · выход 254 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,241 с

Лэнс Строллвход 164 · минимум 164 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 211 · минимум 211 · выход 274 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,200 с

Лэнс Строллвход 218 · минимум 218 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 237 · минимум 237 · выход 266 км/ч

Участок 21Лэнс Стролл −0,240 с

Лэнс Строллвход 258 · минимум 258 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 265 · выход 277 км/ч · DRS

Участок 22Лэнс Стролл −0,118 с

Лэнс Строллвход 276 · минимум 264 · выход 283 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 267 · минимум 265 · выход 294 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы