ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Джордж Расселл

1:30.340S1 0:28.911 · S2 0:38.870 · S3 0:22.559

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 319 км/чПолный газ 62%Торможение 18% круга

Ландо Норрис

1:29.708S1 0:28.736 · S2 0:38.514 · S3 0:22.458

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 323 км/чПолный газ 63%Торможение 19% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,632 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,356 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Джордж Расселлсредний газ 74% · полный 62% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 72% · полный 63% · тормоз 19%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	74%	62%	18%	3%
Сектор 1	82%	68%	17%	1%
Сектор 2	67%	55%	24%	2%
Сектор 3	82%	73%	13%	1%
Ландо Норрис · круг	72%	63%	19%	4%
Сектор 1	72%	59%	19%	4%
Сектор 2	69%	60%	21%	5%
Сектор 3	77%	73%	16%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,078 с

Джордж Расселлвход 319 · минимум 65 · выход 221 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 323 · минимум 64 · выход 212 км/ч · DRS

Участок 2Джордж Расселл −0,240 с

Джордж Расселлвход 75 · минимум 75 · выход 272 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 69 · минимум 69 · выход 274 км/ч · DRS

Участок 3Ландо Норрис −0,240 с

Джордж Расселлвход 301 · минимум 125 · выход 231 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 301 · минимум 126 · выход 221 км/ч · DRS

Участок 4Ландо Норрис −0,200 с

Джордж Расселлвход 138 · минимум 138 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 126 · минимум 126 · выход 211 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,080 с

Джордж Расселлвход 226 · минимум 209 · выход 237 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 210 · выход 238 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,280 с

Джордж Расселлвход 219 · минимум 111 · выход 111 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 127 · выход 127 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,119 с

Джордж Расселлвход 244 · минимум 79 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 79 · выход 218 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,400 с

Джордж Расселлвход 212 · минимум 71 · выход 134 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 79 · выход 110 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,161 с

Джордж Расселлвход 253 · минимум 71 · выход 230 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 247 · минимум 79 · выход 226 км/ч · DRS

Участок 10Ландо Норрис −0,160 с

Джордж Расселлвход 296 · минимум 164 · выход 207 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 292 · минимум 169 · выход 187 км/ч · DRS

Участок 11Ландо Норрис −0,200 с

Джордж Расселлвход 304 · минимум 164 · выход 237 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 303 · минимум 169 · выход 232 км/ч · DRS

Участок 12Ландо Норрис −0,640 с

Джордж Расселлвход 214 · минимум 164 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 169 · выход 253 км/ч

Участок 13Джордж Расселл −0,079 с

Джордж Расселлвход 207 · минимум 207 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 202 · минимум 202 · выход 266 км/ч

Участок 14Джордж Расселл −0,240 с

Джордж Расселлвход 243 · минимум 207 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 242 · выход 257 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,360 с

Джордж Расселлвход 271 · минимум 137 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 149 · выход 237 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,079 с

Джордж Расселлвход 300 · минимум 124 · выход 245 км/чЛандо Норрисвход 295 · минимум 126 · выход 230 км/ч

Участок 17Джордж Расселл −0,200 с

Джордж Расселлвход 150 · минимум 124 · выход 268 км/чЛандо Норрисвход 230 · минимум 126 · выход 258 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы