GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 20
1:31.892S1 0:29.428 · S2 0:39.369 · S3 0:23.095Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 322 км/чПолный газ 61%Торможение 20% круга
Ландо Норрис
1:29.708S1 0:28.736 · S2 0:38.514 · S3 0:22.458Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 323 км/чПолный газ 63%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,184 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,855 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

№ 20средний газ 71% · полный 61% · тормоз 20%Ландо Норриссредний газ 72% · полный 63% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 20 · круг71%61%20%4%
Сектор 173%62%17%4%
Сектор 268%55%23%3%
Сектор 375%69%19%5%
Ландо Норрис · круг72%63%19%4%
Сектор 172%59%19%4%
Сектор 269%60%21%5%
Сектор 377%73%16%3%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 20: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: возврат на полный газ№ 20: начало зоны торможения№ 20: максимальная скорость 321 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 323 км/ч1321 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 1323 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12321 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 2323 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23303 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 3302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34303 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 4302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45253 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 5253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56253 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 6253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67252 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 7257 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78252 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 8259 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89256 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 9259 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910304 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 10307 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011304 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 11307 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112304 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 12307 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213304 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 13307 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314262 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 14263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415274 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 15274 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516296 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 16296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617296 км/ч№ 20: максимальная скорость перед поворотом 17296 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 17
№ 20: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,439 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 321 · минимум 67 · выход 197 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 323 · минимум 64 · выход 212 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,999 с
№ 20: сброс газа№ 20: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 20вход 74 · минимум 67 · выход 264 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 69 · минимум 69 · выход 274 км/ч · DRS
Участок 3№ 20 −0,120 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 300 · минимум 119 · выход 216 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 301 · минимум 126 · выход 221 км/ч · DRS
Участок 4Ландо Норрис −0,759 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 128 · минимум 119 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 126 · минимум 126 · выход 211 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,120 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 207 · минимум 200 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 215 · минимум 210 · выход 238 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,120 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газ№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 252 · минимум 160 · выход 160 км/чЛандо Норрисвход 240 · минимум 127 · выход 127 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,279 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 225 · минимум 81 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 79 · выход 218 км/ч
Участок 8№ 20 −0,240 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 186 · минимум 76 · выход 78 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 79 · выход 110 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,480 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газа№ 20: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 20вход 245 · минимум 76 · выход 208 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 247 · минимум 79 · выход 226 км/ч · DRS
Участок 10Ландо Норрис −0,280 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 290 · минимум 163 · выход 171 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 292 · минимум 169 · выход 187 км/ч · DRS
Участок 11Ландо Норрис −0,240 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 20вход 300 · минимум 163 · выход 224 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 303 · минимум 169 · выход 232 км/ч · DRS
Участок 12Ландо Норрис −0,720 с
№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 277 · минимум 163 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 169 · выход 253 км/ч
Участок 13№ 20 −0,079 с
№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 20вход 171 · минимум 171 · выход 265 км/чЛандо Норрисвход 202 · минимум 202 · выход 266 км/ч
Участок 14№ 20 −0,000 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 229 · минимум 229 · выход 274 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 242 · выход 257 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,080 с
№ 20: сброс газа№ 20: начало торможения№ 20: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 20вход 267 · минимум 135 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 149 · выход 237 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,040 с
№ 20: начало торможения№ 20: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 296 · минимум 118 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 295 · минимум 126 · выход 230 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,720 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 20вход 234 · минимум 118 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 230 · минимум 126 · выход 258 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,5-0,5У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17