ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 2

Сравнение круга 2

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Нико Хюлькенберг

1:50.227круг 2 · S1 0:39.787 · S2 0:45.149 · S3 0:25.291

Hard · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 336 км/чПолный газ 49%Торможение 26% круга

Серхио Перес

1:47.717круг 2 · S1 0:38.505 · S2 0:43.719 · S3 0:25.493

Medium · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 327 км/чПолный газ 54%Торможение 21% круга

ИТОГ КРУГА

Серхио Перес быстрее на 2,510 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 1,430 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 60% · полный 49% · тормоз 26%Серхио Перессредний газ 62% · полный 54% · тормоз 21%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг	60%	49%	26%	5%
Сектор 1	54%	42%	33%	4%
Сектор 2	50%	36%	31%	7%
Сектор 3	91%	86%	4%	1%
Серхио Перес · круг	62%	54%	21%	10%
Сектор 1	57%	46%	27%	10%
Сектор 2	51%	40%	24%	14%
Сектор 3	91%	89%	6%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Серхио Перес −0,681 с

Нико Хюлькенбергвход 300 · минимум 103 · выход 226 км/чСерхио Пересвход 322 · минимум 114 · выход 219 км/ч

Участок 2Нико Хюлькенберг −0,240 с

Нико Хюлькенбергвход 208 · минимум 89 · выход 241 км/чСерхио Пересвход 195 · минимум 96 · выход 226 км/ч

Участок 3Серхио Перес −1,079 с

Нико Хюлькенбергвход 303 · минимум 88 · выход 89 км/чСерхио Пересвход 299 · минимум 93 · выход 120 км/ч

Участок 4Нико Хюлькенберг −0,440 с

Нико Хюлькенбергвход 99 · минимум 85 · выход 224 км/чСерхио Пересвход 94 · минимум 86 · выход 221 км/ч

Участок 5Нико Хюлькенберг −0,000 с

Нико Хюлькенбергвход 224 · минимум 81 · выход 231 км/чСерхио Пересвход 212 · минимум 86 · выход 221 км/ч

Участок 6Серхио Перес −0,680 с

Нико Хюлькенбергвход 231 · минимум 67 · выход 101 км/чСерхио Пересвход 221 · минимум 70 · выход 115 км/ч

Участок 7Серхио Перес −0,560 с

Нико Хюлькенбергвход 169 · минимум 84 · выход 214 км/чСерхио Пересвход 147 · минимум 92 · выход 201 км/ч

Участок 8Серхио Перес −0,480 с

Нико Хюлькенбергвход 292 · минимум 83 · выход 237 км/чСерхио Пересвход 292 · минимум 89 · выход 222 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 2

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы