ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Валттери Боттас

1:42.259S1 0:35.918 · S2 0:41.257 · S3 0:25.084

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 332 км/чПолный газ 62%Торможение 19% круга

Серхио Перес

1:40.495S1 0:35.177 · S2 0:40.554 · S3 0:24.764

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 340 км/чПолный газ 65%Торможение 19% круга

ИТОГ КРУГА

Серхио Перес быстрее на 1,764 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,741 с. Серхио Перес развил более высокую максимальную скорость.

Валттери Боттассредний газ 70% · полный 62% · тормоз 19%Серхио Перессредний газ 72% · полный 65% · тормоз 19%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Валттери Боттас · круг	70%	62%	19%	6%
Сектор 1	65%	57%	26%	5%
Сектор 2	61%	50%	22%	9%
Сектор 3	93%	92%	2%	3%
Серхио Перес · круг	72%	65%	19%	5%
Сектор 1	68%	62%	23%	3%
Сектор 2	62%	52%	22%	8%
Сектор 3	93%	91%	4%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Валттери Боттас: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Серхио Перес −0,199 с

Валттери Боттасвход 331 · минимум 122 · выход 249 км/ч · DRSСерхио Пересвход 339 · минимум 124 · выход 242 км/ч · DRS

Участок 2Серхио Перес −0,399 с

Валттери Боттасвход 215 · минимум 98 · выход 239 км/ч · DRSСерхио Пересвход 206 · минимум 103 · выход 239 км/ч · DRS

Участок 3Серхио Перес −1,240 с

Валттери Боттасвход 317 · минимум 100 · выход 100 км/ч · DRSСерхио Пересвход 323 · минимум 102 · выход 142 км/ч · DRS

Участок 4Валттери Боттас −0,680 с

Валттери Боттасвход 112 · минимум 93 · выход 245 км/чСерхио Пересвход 109 · минимум 96 · выход 231 км/ч

Участок 5Серхио Перес −0,039 с

Валттери Боттасвход 240 · минимум 93 · выход 245 км/чСерхио Пересвход 227 · минимум 89 · выход 233 км/ч

Участок 6Серхио Перес −0,801 с

Валттери Боттасвход 242 · минимум 78 · выход 111 км/чСерхио Пересвход 230 · минимум 75 · выход 149 км/ч

Участок 7Серхио Перес −0,121 с

Валттери Боттасвход 191 · минимум 97 · выход 215 км/чСерхио Пересвход 156 · минимум 94 · выход 212 км/ч

Участок 8Серхио Перес −0,199 с

Валттери Боттасвход 297 · минимум 91 · выход 241 км/чСерхио Пересвход 300 · минимум 93 · выход 236 км/ч

Участок 9Серхио Перес −0,439 с

Валттери Боттасвход 233 · минимум 126 · выход 251 км/чСерхио Пересвход 223 · минимум 131 · выход 240 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы