ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Эстебан Окон

1:41.798S1 0:35.700 · S2 0:41.037 · S3 0:25.061

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 336 км/чПолный газ 62%Торможение 21% круга

Серхио Перес

1:40.495S1 0:35.177 · S2 0:40.554 · S3 0:24.764

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 340 км/чПолный газ 65%Торможение 19% круга

ИТОГ КРУГА

Серхио Перес быстрее на 1,303 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,523 с. Серхио Перес развил более высокую максимальную скорость.

Эстебан Оконсредний газ 70% · полный 62% · тормоз 21%Серхио Перессредний газ 72% · полный 65% · тормоз 19%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Эстебан Окон · круг	70%	62%	21%	3%
Сектор 1	65%	57%	28%	2%
Сектор 2	60%	48%	25%	5%
Сектор 3	93%	89%	5%	0%
Серхио Перес · круг	72%	65%	19%	5%
Сектор 1	68%	62%	23%	3%
Сектор 2	62%	52%	22%	8%
Сектор 3	93%	91%	4%	1%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Серхио Перес: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Серхио Перес −0,159 с

Эстебан Оконвход 335 · минимум 121 · выход 242 км/ч · DRSСерхио Пересвход 340 · минимум 124 · выход 247 км/ч · DRS

Участок 2Серхио Перес −0,039 с

Эстебан Оконвход 221 · минимум 101 · выход 239 км/ч · DRSСерхио Пересвход 219 · минимум 103 · выход 252 км/ч · DRS

Участок 3Серхио Перес −0,199 с

Эстебан Оконвход 317 · минимум 98 · выход 109 км/ч · DRSСерхио Пересвход 325 · минимум 100 · выход 100 км/ч · DRS

Участок 4Серхио Перес −0,121 с

Эстебан Оконвход 113 · минимум 92 · выход 239 км/чСерхио Пересвход 110 · минимум 96 · выход 245 км/ч

Участок 5Серхио Перес −0,159 с

Эстебан Оконвход 236 · минимум 90 · выход 242 км/чСерхио Пересвход 238 · минимум 89 · выход 242 км/ч

Участок 6Эстебан Окон −0,119 с

Эстебан Оконвход 242 · минимум 74 · выход 118 км/чСерхио Пересвход 242 · минимум 75 · выход 132 км/ч

Участок 7Эстебан Окон −0,119 с

Эстебан Оконвход 184 · минимум 97 · выход 224 км/чСерхио Пересвход 202 · минимум 94 · выход 234 км/ч

Участок 8Серхио Перес −0,119 с

Эстебан Оконвход 298 · минимум 87 · выход 241 км/чСерхио Пересвход 304 · минимум 93 · выход 248 км/ч

Участок 9Эстебан Окон −0,200 с

Эстебан Оконвход 232 · минимум 123 · выход 250 км/чСерхио Пересвход 244 · минимум 131 · выход 256 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы