GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
№ 21
1:55.282S1 0:41.203 · S2 0:47.497 · S3 0:26.582Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 333 км/чПолный газ 48%Торможение 22% круга
Шарль Леклер
1:40.203S1 0:35.224 · S2 0:40.191 · S3 0:24.788Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 334 км/чПолный газ 63%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 15,079 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 7,306 с. Шарль Леклер развил более высокую максимальную скорость.

№ 21средний газ 63% · полный 48% · тормоз 22%Шарль Леклерсредний газ 73% · полный 63% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 21 · круг63%48%22%6%
Сектор 157%36%31%3%
Сектор 252%35%24%11%
Сектор 393%90%5%0%
Шарль Леклер · круг73%63%20%2%
Сектор 171%61%21%2%
Сектор 262%49%27%3%
Сектор 392%90%5%0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 21: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траектория№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: начало зоны торможения№ 21: максимальная скорость 333 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: возврат на полный газШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 334 км/ч1304 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 1333 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12226 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 2264 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23303 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 3321 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34303 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 4321 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45224 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 5251 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56233 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 6263 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67233 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 7263 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78273 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 8305 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89228 км/ч№ 21: максимальная скорость перед поворотом 9257 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 9
№ 21: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −1,719 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 21вход 304 · минимум 101 · выход 219 км/ч · DRSШарль Леклервход 333 · минимум 125 · выход 248 км/ч · DRS
Участок 2Шарль Леклер −1,400 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: DRS открытРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газШарль Леклер: DRS открытРасчётное начало поворота
№ 21вход 206 · минимум 79 · выход 233 км/ч · DRSШарль Леклервход 228 · минимум 100 · выход 258 км/ч · DRS
Участок 3Шарль Леклер −1,520 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 303 · минимум 80 · выход 94 км/ч · DRSШарль Леклервход 320 · минимум 102 · выход 102 км/ч · DRS
Участок 4Шарль Леклер −1,999 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 98 · минимум 82 · выход 216 км/чШарль Леклервход 122 · минимум 99 · выход 247 км/ч
Участок 5Шарль Леклер −2,120 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 21вход 216 · минимум 75 · выход 225 км/чШарль Леклервход 243 · минимум 93 · выход 251 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −1,801 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 21вход 219 · минимум 63 · выход 93 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 79 · выход 143 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −2,000 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможения№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 21вход 184 · минимум 81 · выход 196 км/чШарль Леклервход 187 · минимум 92 · выход 230 км/ч
Участок 8Шарль Леклер −1,120 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 21вход 271 · минимум 79 · выход 227 км/чШарль Леклервход 305 · минимум 93 · выход 253 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,880 с
№ 21: сброс газа№ 21: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: возврат на газРасчётное начало поворота
№ 21вход 204 · минимум 103 · выход 238 км/чШарль Леклервход 231 · минимум 134 · выход 254 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,2-2,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9