GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Лэнс Стролл
1:54.968круг 1 · S1 0:45.281 · S2 0:44.127 · S3 0:25.560Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 329 км/чПолный газ 51%Торможение 25% круга
Шарль Леклер
1:50.484круг 1 · S1 0:41.202 · S2 0:43.607 · S3 0:25.675Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 320 км/чПолный газ 56%Торможение 19% круга
ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 4,484 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,079 с. Лэнс Стролл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Лэнс Строллсредний газ 62% · полный 51% · тормоз 25%Шарль Леклерсредний газ 70% · полный 56% · тормоз 19%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Лэнс Стролл · круг62%51%25%4%
Сектор 152%37%29%5%
Сектор 252%39%29%6%
Сектор 393%91%10%0%
Шарль Леклер · круг70%56%19%2%
Сектор 164%48%24%2%
Сектор 261%44%23%4%
Сектор 393%89%6%0%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Лэнс Стролл: приблизительная GPS-траекторияШарль Леклер: приблизительная GPS-траекторияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: возврат на полный газЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: начало зоны торможенияЛэнс Стролл: максимальная скорость 329 км/чШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: начало зоны торможенияШарль Леклер: максимальная скорость 320 км/ч1194 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 1187 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12231 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 2242 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 23302 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 3295 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 34285 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 4274 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 45195 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 5214 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 56224 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 6232 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 67224 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 7232 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 78240 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 8247 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 89240 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 9213 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 910299 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 10290 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1011243 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 11242 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 1112243 км/чЛэнс Стролл: максимальная скорость перед поворотом 12246 км/чШарль Леклер: максимальная скорость перед поворотом 12
Лэнс Стролл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Шарль Леклер −0,920 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 157 · минимум 87 · выход 231 км/чШарль Леклервход 162 · минимум 110 · выход 154 км/ч
Участок 2Шарль Леклер −1,042 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 200 · минимум 70 · выход 238 км/чШарль Леклервход 240 · минимум 92 · выход 257 км/ч
Участок 3Шарль Леклер −0,159 с
Лэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 285 · минимум 85 · выход 94 км/чШарль Леклервход 274 · минимум 91 · выход 133 км/ч
Участок 4Шарль Леклер −1,081 с
Лэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 93 · минимум 80 · выход 224 км/чШарль Леклервход 170 · минимум 91 · выход 179 км/ч
Участок 5Лэнс Стролл −0,202 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 189 · минимум 80 · выход 104 км/чШарль Леклервход 123 · минимум 91 · выход 95 км/ч
Участок 6Шарль Леклер −0,518 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 194 · минимум 85 · выход 218 км/чШарль Леклервход 230 · минимум 90 · выход 238 км/ч
Участок 7Шарль Леклер −1,000 с
Лэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 173 · минимум 85 · выход 208 км/чШарль Леклервход 110 · минимум 90 · выход 159 км/ч
Участок 8Лэнс Стролл −0,959 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газЛэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 222 · минимум 66 · выход 101 км/чШарль Леклервход 242 · минимум 67 · выход 130 км/ч
Участок 9Шарль Леклер −0,440 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 175 · минимум 84 · выход 190 км/чШарль Леклервход 181 · минимум 97 · выход 231 км/ч
Участок 10Лэнс Стролл −0,160 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 298 · минимум 82 · выход 243 км/чШарль Леклервход 290 · минимум 84 · выход 242 км/ч
Участок 11Шарль Леклер −0,360 с
Лэнс Стролл: сброс газаЛэнс Стролл: начало торможенияЛэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаШарль Леклер: сброс газаШарль Леклер: начало торможенияРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 220 · минимум 111 · выход 228 км/чШарль Леклервход 233 · минимум 118 · выход 253 км/ч
Участок 12Шарль Леклер −1,080 с
Лэнс Стролл: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Лэнс Строллвход 127 · минимум 111 · выход 278 км/чШарль Леклервход 128 · минимум 128 · выход 283 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,7-0,7У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12