GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Джордж Расселл
1:34.750круг 1 · S1 0:23.554 · S2 0:33.516 · S3 0:37.680
Макс. скорость 310 км/чПолный газ 37%Торможение 25% круга
Ландо Норрис
1:17.969круг 1 · S1 0:20.916 · S2 0:31.613 · S3 0:25.440Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 298 км/чПолный газ 52%Торможение 20% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 16,781 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 12,240 с. Джордж Расселл имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Джордж Расселлсредний газ 49% · полный 37% · тормоз 25%Ландо Норриссредний газ 63% · полный 52% · тормоз 20%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Джордж Расселл · круг49%37%25%15%
Сектор 167%47%24%0%
Сектор 257%46%27%7%
Сектор 331%24%24%32%
Ландо Норрис · круг63%52%20%4%
Сектор 177%67%9%1%
Сектор 264%53%24%4%
Сектор 352%41%25%7%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: максимальная скорость 310 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 298 км/ч1241 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1234 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12302 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2292 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23308 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 3293 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34310 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 4298 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45310 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 5284 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56227 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6232 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67265 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78265 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 8260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89265 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 9260 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910231 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 10242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011231 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 11242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112303 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213303 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 13290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314303 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 14290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,760 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 214 · минимум 82 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 158 · минимум 116 · выход 245 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,001 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 296 · минимум 296 · выход 296 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 256 · выход 256 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −0,200 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 262 · минимум 65 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 216 · минимум 63 · выход 215 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,560 с
Джордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 299 · минимум 89 · выход 176 км/чЛандо Норрисвход 264 · минимум 93 · выход 202 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,120 с
Джордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 108 · минимум 89 · выход 244 км/чЛандо Норрисвход 107 · минимум 93 · выход 249 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,679 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 127 · минимум 127 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 167 · минимум 167 · выход 259 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,001 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 244 · минимум 146 · выход 147 км/чЛандо Норрисвход 249 · минимум 179 · выход 184 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,840 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 264 · минимум 146 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 259 · минимум 179 · выход 220 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −1,159 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 216 · минимум 146 · выход 229 км/чЛандо Норрисвход 219 · минимум 179 · выход 242 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,401 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 183 · минимум 168 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 197 · выход 217 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,679 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 170 · минимум 168 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 200 · минимум 197 · выход 265 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,159 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 294 · минимум 206 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 288 · минимум 232 · выход 232 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,599 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 301 · минимум 146 · выход 146 км/чЛандо Норрисвход 290 · минимум 227 · выход 242 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −4,642 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 206 · минимум 51 · выход 51 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 176 · выход 180 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
2,3-2,3У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14