GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Джордж Расселл
1:05.408S1 0:16.515 · S2 0:29.097 · S3 0:19.796Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 323 км/чПолный газ 70%Торможение 16% круга
Ландо Норрис
1:04.391S1 0:16.300 · S2 0:28.732 · S3 0:19.359Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 325 км/чПолный газ 69%Торможение 15% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,017 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,437 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Джордж Расселлсредний газ 78% · полный 70% · тормоз 16%Ландо Норриссредний газ 75% · полный 69% · тормоз 15%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Джордж Расселл · круг78%70%16%2%
Сектор 186%84%11%2%
Сектор 269%60%22%3%
Сектор 383%74%11%1%
Ландо Норрис · круг75%69%15%4%
Сектор 185%82%11%0%
Сектор 265%58%21%7%
Сектор 381%74%11%1%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Джордж Расселл: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: начало зоны торможенияДжордж Расселл: возврат на полный газДжордж Расселл: максимальная скорость 323 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: максимальная скорость 325 км/ч1319 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 1324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12318 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 2321 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23323 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 3325 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34319 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 4323 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45319 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 5323 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56251 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 6248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67277 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 7276 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78277 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 8276 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89277 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 9276 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910254 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 10263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011260 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 11263 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112303 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 12307 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213303 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 13307 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314303 км/чДжордж Расселл: максимальная скорость перед поворотом 14307 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 14
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,200 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 319 · минимум 136 · выход 238 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 142 · выход 227 км/ч · DRS
Участок 2Джордж Расселл −0,041 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 308 · минимум 308 · выход 322 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 310 · минимум 310 · выход 325 км/ч · DRS
Участок 3Ландо Норрис −0,240 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 323 · минимум 68 · выход 201 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 325 · минимум 72 · выход 210 км/ч · DRS
Участок 4Джордж Расселл −0,161 с
Джордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 319 · минимум 107 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 323 · минимум 108 · выход 214 км/ч · DRS
Участок 5Ландо Норрис −0,041 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 107 · минимум 107 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 122 · минимум 108 · выход 260 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,080 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 221 · минимум 221 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 187 · минимум 187 · выход 276 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,318 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 267 · минимум 192 · выход 215 км/чЛандо Норрисвход 260 · минимум 206 · выход 215 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,041 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 276 · минимум 192 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 276 · минимум 206 · выход 244 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,200 с
Джордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 212 · минимум 192 · выход 240 км/чЛандо Норрисвход 239 · минимум 206 · выход 263 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,079 с
Джордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 250 · минимум 218 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 248 · минимум 228 · выход 255 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,041 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 226 · минимум 226 · выход 284 км/чЛандо Норрисвход 228 · минимум 228 · выход 284 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,121 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 301 · минимум 241 · выход 255 км/чЛандо Норрисвход 301 · минимум 252 · выход 258 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,480 с
Джордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 299 · минимум 189 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 306 · минимум 207 · выход 207 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,159 с
Джордж Расселл: сброс газаДжордж Расселл: начало торможенияДжордж Расселл: возврат на газДжордж Расселл: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Джордж Расселлвход 255 · минимум 189 · выход 250 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 254 · минимум 193 · выход 248 км/ч · DRS

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14