Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Оскар Пиастри
1:59.203круг 1 · S1 0:40.014 · S2 0:19.695 · S3 0:59.494Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 304 км/чПолный газ 33%Торможение 18% круга
Ландо Норрис
1:41.922круг 1 · S1 0:36.858 · S2 0:18.707 · S3 0:46.357Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 304 км/чПолный газ 46%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 17,281 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 13,137 с. Максимальная скорость совпала.
Оскар Пиастрисредний газ 48% · полный 33% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 59% · полный 46% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Оскар Пиастри · круг
48%
33%
18%
17%
Сектор 1
59%
37%
19%
7%
Сектор 2
83%
79%
8%
5%
Сектор 3
27%
11%
22%
28%
Ландо Норрис · круг
59%
46%
18%
12%
Сектор 1
61%
45%
20%
5%
Сектор 2
89%
86%
8%
1%
Сектор 3
45%
29%
20%
21%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Оскар Пиастри: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,841 с
Оскар Пиастривход 265 · минимум 78 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 199 · минимум 104 · выход 249 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −2,200 с
Оскар Пиастривход 92 · минимум 71 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 95 · минимум 95 · выход 233 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,400 с
Оскар Пиастривход 129 · минимум 129 · выход 252 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 201 · выход 274 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,920 с
Оскар Пиастривход 267 · минимум 147 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 255 · минимум 183 · выход 261 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,800 с
Оскар Пиастривход 289 · минимум 180 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 231 · минимум 206 · выход 262 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −6,199 с
Оскар Пиастривход 248 · минимум 32 · выход 62 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 35 · выход 73 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.