Макс. скорость 304 км/чПолный газ 46%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 20,734 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 18,652 с. Эстебан Окон имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Эстебан Оконсредний газ 54% · полный 32% · тормоз 28%Ландо Норриссредний газ 59% · полный 46% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Эстебан Окон · круг
54%
32%
28%
6%
Сектор 1
66%
46%
26%
1%
Сектор 2
82%
65%
16%
0%
Сектор 3
38%
14%
33%
11%
Ландо Норрис · круг
59%
46%
18%
12%
Сектор 1
61%
45%
20%
5%
Сектор 2
89%
86%
8%
1%
Сектор 3
45%
29%
20%
21%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Эстебан Окон −0,679 с
Эстебан Оконвход 106 · минимум 106 · выход 152 км/чЛандо Норрисвход 131 · минимум 104 · выход 105 км/ч
Участок 2Эстебан Окон −0,000 с
Эстебан Оконвход 250 · минимум 101 · выход 217 км/чЛандо Норрисвход 235 · минимум 104 · выход 238 км/ч
Участок 3Эстебан Окон −0,400 с
Эстебан Оконвход 287 · минимум 72 · выход 127 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 77 · выход 201 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −2,479 с
Эстебан Оконвход 84 · минимум 72 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 135 · минимум 124 · выход 233 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,922 с
Эстебан Оконвход 129 · минимум 126 · выход 213 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 269 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,320 с
Эстебан Оконвход 248 · минимум 173 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 183 · выход 261 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,401 с
Эстебан Оконвход 285 · минимум 193 · выход 220 км/чЛандо Норрисвход 291 · минимум 206 · выход 248 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,401 с
Эстебан Оконвход 220 · минимум 193 · выход 254 км/чЛандо Норрисвход 209 · минимум 206 · выход 271 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −3,038 с
Эстебан Оконвход 242 · минимум 32 · выход 129 км/чЛандо Норрисвход 159 · минимум 35 · выход 169 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −3,520 с
Эстебан Оконвход 32 · минимум 32 · выход 105 км/чЛандо Норрисвход 89 · минимум 69 · выход 69 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,119 с
Эстебан Оконвход 138 · минимум 69 · выход 133 км/чЛандо Норрисвход 183 · минимум 61 · выход 155 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −12,322 с
Эстебан Оконвход 145 · минимум 0 · выход 51 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 165 · выход 275 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −13,920 с
Эстебан Оконвход 79 · минимум 0 · выход 80 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 243 · выход 260 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Эстебан Окон
Soft · 1-й круг комплекта
Ландо Норрис