GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Эстебан Окон
1:17.768S1 0:26.987 · S2 0:17.678 · S3 0:33.103Soft · 5-й круг комплекта
Макс. скорость 322 км/чПолный газ 71%Торможение 16% круга
Ландо Норрис
1:16.732S1 0:26.574 · S2 0:17.456 · S3 0:32.702
Макс. скорость 326 км/чПолный газ 71%Торможение 12% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 1,036 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,413 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Эстебан Оконсредний газ 81% · полный 71% · тормоз 16%Ландо Норриссредний газ 81% · полный 71% · тормоз 12%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Эстебан Окон · круг81%71%16%2%
Сектор 176%68%18%3%
Сектор 294%91%6%0%
Сектор 376%60%20%2%
Ландо Норрис · круг81%71%12%2%
Сектор 177%70%14%2%
Сектор 295%94%5%0%
Сектор 376%60%15%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Эстебан Окон: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: возврат на полный газЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: начало зоны торможенияЭстебан Окон: максимальная скорость 322 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 326 км/ч1322 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 1326 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12306 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 2313 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23306 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 3313 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34285 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 4288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45321 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 5324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56321 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 6324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67312 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 7316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78266 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 8248 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89246 км/чЭстебан Окон: максимальная скорость перед поворотом 9253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9
Эстебан Окон: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,439 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 321 · минимум 178 · выход 247 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 189 · выход 243 км/ч · DRS
Участок 2Ландо Норрис −0,120 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 305 · минимум 105 · выход 197 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 106 · выход 175 км/ч · DRS
Участок 3Эстебан Окон −0,279 с
Эстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 131 · минимум 105 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 176 · минимум 106 · выход 235 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,001 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 285 · минимум 224 · выход 267 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 229 · выход 269 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,161 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 318 · минимум 246 · выход 257 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 254 · выход 260 км/ч · DRS
Участок 6Ландо Норрис −0,081 с
Эстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 253 · минимум 246 · выход 285 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 268 · минимум 254 · выход 284 км/ч · DRS
Участок 7Эстебан Окон −0,280 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 312 · минимум 116 · выход 235 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 316 · минимум 119 · выход 233 км/ч · DRS
Участок 8Эстебан Окон −0,600 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 209 · минимум 152 · выход 152 км/чЛандо Норрисвход 222 · минимум 112 · выход 112 км/ч
Участок 9Эстебан Окон −0,281 с
Эстебан Окон: сброс газаЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: начало торможенияЭстебан Окон: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Эстебан Оконвход 236 · минимум 96 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 97 · выход 213 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9