GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Фернандо Алонсо
1:45.890круг 1 · S1 0:37.676 · S2 0:18.868 · S3 0:49.346Medium · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 303 км/чПолный газ 37%Торможение 17% круга
Ландо Норрис
1:41.922круг 1 · S1 0:36.858 · S2 0:18.707 · S3 0:46.357Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 304 км/чПолный газ 46%Торможение 18% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 3,968 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 2,989 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Фернандо Алонсосредний газ 55% · полный 37% · тормоз 17%Ландо Норриссредний газ 59% · полный 46% · тормоз 18%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Фернандо Алонсо · круг55%37%17%15%
Сектор 162%40%20%1%
Сектор 292%91%8%3%
Сектор 337%15%18%29%
Ландо Норрис · круг59%46%18%12%
Сектор 161%45%20%5%
Сектор 289%86%8%1%
Сектор 345%29%20%21%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Фернандо Алонсо: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: возврат на полный газФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: начало зоны торможенияФернандо Алонсо: максимальная скорость 303 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 304 км/ч1241 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 1244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12241 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 2244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23276 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 3283 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34276 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 4283 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45213 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 5216 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56200 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 6247 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67242 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 7274 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78264 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 8277 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89262 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 9272 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910303 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 10302 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011160 км/чФернандо Алонсо: максимальная скорость перед поворотом 11187 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 11
Фернандо Алонсо: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Фернандо Алонсо −0,440 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газФернандо Алонсо: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 216 · минимум 116 · выход 185 км/чЛандо Норрисвход 236 · минимум 104 · выход 185 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −0,359 с
Фернандо Алонсо: возврат на газФернандо Алонсо: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 119 · минимум 119 · выход 264 км/чЛандо Норрисвход 119 · минимум 119 · выход 269 км/ч
Участок 3Фернандо Алонсо −0,000 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 276 · минимум 69 · выход 167 км/чЛандо Норрисвход 205 · минимум 77 · выход 172 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,400 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 97 · минимум 69 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 108 · минимум 77 · выход 218 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,480 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 135 · минимум 117 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 127 · минимум 124 · выход 247 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,760 с
Фернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 193 · минимум 188 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 221 · минимум 218 · выход 277 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,560 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 199 · минимум 180 · выход 182 км/чЛандо Норрисвход 237 · минимум 183 · выход 191 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,599 с
Фернандо Алонсо: возврат на газФернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 180 · минимум 180 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 183 · минимум 183 · выход 272 км/ч
Участок 9Фернандо Алонсо −0,121 с
Фернандо Алонсо: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 249 · минимум 249 · выход 284 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 254 · выход 288 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,080 с
Фернандо Алонсо: сброс газаФернандо Алонсо: начало торможенияФернандо Алонсо: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 303 · минимум 185 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 291 · минимум 206 · выход 242 км/ч
Участок 11Фернандо Алонсо −0,042 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Фернандо Алонсовход 83 · минимум 80 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 73 · минимум 61 · выход 227 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,9-0,9У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11