GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги
Карлос Сайнс
1:17.270S1 0:26.959 · S2 0:17.553 · S3 0:32.758Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 323 км/чПолный газ 72%Торможение 14% круга
Ландо Норрис
1:16.732S1 0:26.574 · S2 0:17.456 · S3 0:32.702Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 326 км/чПолный газ 71%Торможение 12% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 0,538 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 0,385 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.

Карлос Сайнссредний газ 82% · полный 72% · тормоз 14%Ландо Норриссредний газ 81% · полный 71% · тормоз 12%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг82%72%14%1%
Сектор 179%69%15%2%
Сектор 295%92%6%0%
Сектор 377%62%18%1%
Ландо Норрис · круг81%71%12%2%
Сектор 177%70%14%2%
Сектор 295%94%5%0%
Сектор 376%60%15%2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Карлос Сайнс: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траекторияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: начало зоны торможенияКарлос Сайнс: возврат на полный газКарлос Сайнс: максимальная скорость 323 км/чЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 326 км/ч1320 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 1326 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12307 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 2313 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23307 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 3313 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34286 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 4288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45323 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 5324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56323 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 6324 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67312 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 7316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78311 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 8316 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89254 км/чКарлос Сайнс: максимальная скорость перед поворотом 9253 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 9
Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,280 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 320 · минимум 172 · выход 243 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 189 · выход 248 км/ч · DRS
Участок 2Карлос Сайнс −0,080 с
Карлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 307 · минимум 104 · выход 187 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 312 · минимум 106 · выход 186 км/ч · DRS
Участок 3Ландо Норрис −0,441 с
Карлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 132 · минимум 104 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 176 · минимум 106 · выход 235 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −0,121 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 286 · минимум 225 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 285 · минимум 229 · выход 265 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,920 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 323 · минимум 240 · выход 248 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 324 · минимум 254 · выход 256 км/ч · DRS
Участок 6Ландо Норрис −0,402 с
Карлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: DRS открытРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: DRS открытРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 281 · минимум 240 · выход 277 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 314 · минимум 254 · выход 278 км/ч · DRS
Участок 7Карлос Сайнс −0,080 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 312 · минимум 128 · выход 234 км/ч · DRSЛандо Норрисвход 314 · минимум 119 · выход 233 км/ч · DRS
Участок 8Карлос Сайнс −0,080 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: возврат на газРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 172 · минимум 172 · выход 236 км/чЛандо Норрисвход 153 · минимум 153 · выход 253 км/ч
Участок 9Карлос Сайнс −0,041 с
Карлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияКарлос Сайнс: возврат на газКарлос Сайнс: сброс газаКарлос Сайнс: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
Карлос Сайнсвход 239 · минимум 99 · выход 214 км/чЛандо Норрисвход 234 · минимум 97 · выход 197 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,2-0,2У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9