Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.
Ландо Норрис
1:16.732S1 0:26.574 · S2 0:17.456 · S3 0:32.702Soft · 2-й круг комплекта
Макс. скорость 326 км/чПолный газ 71%Торможение 12% круга
Джордж Расселл
1:16.968S1 0:26.638 · S2 0:17.463 · S3 0:32.867Soft · 3-й круг комплекта
Макс. скорость 323 км/чПолный газ 73%Торможение 11% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 0,236 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,165 с. Ландо Норрис развил более высокую максимальную скорость.
Ландо Норриссредний газ 81% · полный 71% · тормоз 12%Джордж Расселлсредний газ 83% · полный 73% · тормоз 11%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг
81%
71%
12%
2%
Сектор 1
77%
70%
14%
2%
Сектор 2
95%
94%
5%
0%
Сектор 3
76%
60%
15%
2%
Джордж Расселл · круг
83%
73%
11%
2%
Сектор 1
80%
70%
13%
2%
Сектор 2
96%
93%
6%
0%
Сектор 3
80%
65%
14%
2%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −0,040 с
Ландо Норрисвход 323 · минимум 189 · выход 238 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 323 · минимум 182 · выход 241 км/ч · DRS
Участок 2Джордж Расселл −0,279 с
Ландо Норрисвход 306 · минимум 189 · выход 261 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 321 · минимум 182 · выход 259 км/ч · DRS
Участок 3Ландо Норрис −0,161 с
Ландо Норрисвход 310 · минимум 106 · выход 175 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 306 · минимум 109 · выход 188 км/ч · DRS
Участок 4Ландо Норрис −0,120 с
Ландо Норрисвход 216 · минимум 106 · выход 235 км/чДжордж Расселлвход 157 · минимум 109 · выход 239 км/ч
Участок 5Джордж Расселл −0,319 с
Ландо Норрисвход 164 · минимум 164 · выход 272 км/чДжордж Расселлвход 172 · минимум 172 · выход 274 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −0,121 с
Ландо Норрисвход 280 · минимум 229 · выход 259 км/чДжордж Расселлвход 279 · минимум 234 · выход 257 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,041 с
Ландо Норрисвход 239 · минимум 239 · выход 284 км/чДжордж Расселлвход 238 · минимум 238 · выход 285 км/ч
Участок 8Джордж Расселл −0,159 с
Ландо Норрисвход 262 · минимум 262 · выход 290 км/чДжордж Расселлвход 264 · минимум 264 · выход 292 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,041 с
Ландо Норрисвход 279 · минимум 279 · выход 297 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 279 · минимум 279 · выход 298 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,118 с
Ландо Норрисвход 285 · минимум 285 · выход 308 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 289 · минимум 289 · выход 309 км/ч · DRS
Участок 11Ландо Норрис −0,081 с
Ландо Норрисвход 297 · минимум 297 · выход 320 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 303 · минимум 303 · выход 317 км/ч · DRS
Участок 12Ландо Норрис −0,161 с
Ландо Норрисвход 311 · минимум 311 · выход 323 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 311 · минимум 311 · выход 319 км/ч · DRS
Участок 13Ландо Норрис −0,238 с
Ландо Норрисвход 318 · минимум 318 · выход 324 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 316 · минимум 315 · выход 315 км/ч · DRS
Участок 14Джордж Расселл −0,199 с
Ландо Норрисвход 324 · минимум 254 · выход 254 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 319 · минимум 249 · выход 252 км/ч · DRS
Участок 15Джордж Расселл −0,079 с
Ландо Норрисвход 314 · минимум 254 · выход 272 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 301 · минимум 249 · выход 275 км/ч · DRS
Участок 16Ландо Норрис −0,439 с
Ландо Норрисвход 256 · минимум 256 · выход 305 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 257 · минимум 257 · выход 302 км/ч · DRS
Участок 17Джордж Расселл −0,239 с
Ландо Норрисвход 314 · минимум 119 · выход 224 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 310 · минимум 122 · выход 221 км/ч · DRS
Участок 18Ландо Норрис −0,361 с
Ландо Норрисвход 153 · минимум 153 · выход 253 км/чДжордж Расселлвход 135 · минимум 135 · выход 241 км/ч
Участок 19Джордж Расселл −0,041 с
Ландо Норрисвход 232 · минимум 97 · выход 185 км/чДжордж Расселлвход 227 · минимум 99 · выход 182 км/ч
Участок 20Джордж Расселл −0,159 с
Ландо Норрисвход 180 · минимум 97 · выход 249 км/ч · DRSДжордж Расселлвход 247 · минимум 99 · выход 239 км/ч · DRS
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Быстрейшие круги квалификации
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Ландо Норрис
Soft · 2-й круг комплекта
Джордж Расселл