ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Ландо Норрис

1:41.922круг 1 · S1 0:36.858 · S2 0:18.707 · S3 0:46.357

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 304 км/чПолный газ 46%Торможение 18% круга

Джордж Расселл

1:38.203круг 1 · S1 0:34.709 · S2 0:18.880 · S3 0:44.614

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 295 км/чПолный газ 54%Торможение 18% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 3,719 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,149 с. Ландо Норрис имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Ландо Норриссредний газ 59% · полный 46% · тормоз 18%Джордж Расселлсредний газ 68% · полный 54% · тормоз 18%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Ландо Норрис · круг	59%	46%	18%	12%
Сектор 1	61%	45%	20%	5%
Сектор 2	89%	86%	8%	1%
Сектор 3	45%	29%	20%	21%
Джордж Расселл · круг	68%	54%	18%	5%
Сектор 1	70%	51%	16%	2%
Сектор 2	93%	89%	12%	0%
Сектор 3	58%	44%	19%	11%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Джордж Расселл −0,400 с

Ландо Норрисвход 207 · минимум 104 · выход 165 км/чДжордж Расселлвход 182 · минимум 119 · выход 192 км/ч

Участок 2Джордж Расселл −0,640 с

Ландо Норрисвход 239 · минимум 104 · выход 222 км/чДжордж Расселлвход 239 · минимум 119 · выход 204 км/ч

Участок 3Джордж Расселл −1,360 с

Ландо Норрисвход 283 · минимум 77 · выход 124 км/чДжордж Расселлвход 279 · минимум 93 · выход 145 км/ч

Участок 4Джордж Расселл −1,361 с

Ландо Норрисвход 191 · минимум 77 · выход 201 км/чДжордж Расселлвход 190 · минимум 93 · выход 216 км/ч

Участок 5Джордж Расселл −0,360 с

Ландо Норрисвход 130 · минимум 124 · выход 247 км/чДжордж Расселлвход 145 · минимум 145 · выход 244 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,120 с

Ландо Норрисвход 264 · минимум 183 · выход 230 км/чДжордж Расселлвход 260 · минимум 188 · выход 229 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,159 с

Ландо Норрисвход 191 · минимум 191 · выход 276 км/чДжордж Расселлвход 190 · минимум 190 · выход 273 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,079 с

Ландо Норрисвход 242 · минимум 242 · выход 285 км/чДжордж Расселлвход 232 · минимум 232 · выход 281 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,039 с

Ландо Норрисвход 268 · минимум 268 · выход 292 км/чДжордж Расселлвход 262 · минимум 262 · выход 286 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,041 с

Ландо Норрисвход 278 · минимум 278 · выход 298 км/чДжордж Расселлвход 273 · минимум 273 · выход 291 км/ч

Участок 11Джордж Расселл −0,039 с

Ландо Норрисвход 293 · минимум 293 · выход 304 км/чДжордж Расселлвход 286 · минимум 286 · выход 295 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,161 с

Ландо Норрисвход 300 · минимум 299 · выход 299 км/чДжордж Расселлвход 291 · минимум 291 · выход 295 км/ч

Участок 13Джордж Расселл −0,001 с

Ландо Норрисвход 303 · минимум 294 · выход 294 км/чДжордж Расселлвход 294 · минимум 283 · выход 283 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,361 с

Ландо Норрисвход 298 · минимум 206 · выход 215 км/чДжордж Расселлвход 293 · минимум 198 · выход 222 км/ч

Участок 15Джордж Расселл −0,239 с

Ландо Норрисвход 286 · минимум 206 · выход 251 км/чДжордж Расселлвход 256 · минимум 198 · выход 258 км/ч

Участок 16Ландо Норрис −0,039 с

Ландо Норрисвход 221 · минимум 221 · выход 283 км/чДжордж Расселлвход 222 · минимум 222 · выход 282 км/ч

Участок 17Джордж Расселл −4,162 с

Ландо Норрисвход 285 · минимум 35 · выход 65 км/чДжордж Расселлвход 283 · минимум 108 · выход 108 км/ч

Участок 18Джордж Расселл −4,960 с

Ландо Норрисвход 102 · минимум 35 · выход 183 км/чДжордж Расселлвход 128 · минимум 91 · выход 208 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −2,881 с

Ландо Норрисвход 159 · минимум 61 · выход 130 км/чДжордж Расселлвход 164 · минимум 46 · выход 115 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −2,480 с

Ландо Норрисвход 174 · минимум 61 · выход 183 км/чДжордж Расселлвход 140 · минимум 46 · выход 206 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы