Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.
Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.
Оливер Берман
1:42.008круг 1 · S1 0:39.905 · S2 0:43.761 · S3 0:18.342Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 310 км/чПолный газ 48%Торможение 23% круга
Ландо Норрис
1:35.086круг 1 · S1 0:34.977 · S2 0:41.962 · S3 0:18.147Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 301 км/чПолный газ 54%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА
Ландо Норрис быстрее на 6,922 с
Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 4,928 с. Оливер Берман имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.
Оливер Бермансредний газ 64% · полный 48% · тормоз 23%Ландо Норриссредний газ 66% · полный 54% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участок
Средний газ
Полный газ
Тормоз
Без газа и тормоза
Оливер Берман · круг
64%
48%
23%
4%
Сектор 1
57%
30%
24%
3%
Сектор 2
68%
58%
22%
4%
Сектор 3
67%
61%
24%
4%
Ландо Норрис · круг
66%
54%
17%
8%
Сектор 1
63%
44%
15%
9%
Сектор 2
66%
57%
19%
8%
Сектор 3
68%
62%
15%
11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.
Карта преимуществ
60 микросекторов · два пилота
Оливер Берман: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с
60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.
Разбор участков трассы
единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,600 с
Оливер Берманвход 191 · минимум 130 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 146 · выход 230 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,360 с
Оливер Берманвход 168 · минимум 130 · выход 178 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 146 · выход 210 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,760 с
Оливер Берманвход 130 · минимум 130 · выход 167 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 181 · выход 205 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,240 с
Оливер Берманвход 204 · минимум 162 · выход 167 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 186 · выход 208 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −0,961 с
Оливер Берманвход 177 · минимум 162 · выход 165 км/чЛандо Норрисвход 196 · минимум 170 · выход 177 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −1,359 с
Оливер Берманвход 178 · минимум 165 · выход 201 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 170 · выход 224 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −0,921 с
Оливер Берманвход 166 · минимум 165 · выход 239 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 258 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −0,560 с
Оливер Берманвход 199 · минимум 190 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 223 · выход 276 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,639 с
Оливер Берманвход 231 · минимум 194 · выход 194 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 223 · выход 223 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,200 с
Оливер Берманвход 257 · минимум 167 · выход 167 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 148 · выход 148 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,601 с
Оливер Берманвход 231 · минимум 122 · выход 227 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 131 · выход 231 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −0,599 с
Оливер Берманвход 167 · минимум 122 · выход 246 км/чЛандо Норрисвход 162 · минимум 131 · выход 234 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,599 с
Оливер Берманвход 249 · минимум 74 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 73 · выход 224 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −0,799 с
Оливер Берманвход 132 · минимум 74 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 137 · минимум 73 · выход 256 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,080 с
Оливер Берманвход 223 · минимум 223 · выход 289 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 284 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,039 с
Оливер Берманвход 282 · минимум 204 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 229 · выход 229 км/ч
Участок 17Ландо Норрис −0,600 с
Оливер Берманвход 289 · минимум 183 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 200 · выход 202 км/ч
Участок 18Ландо Норрис −0,720 с
Оливер Берманвход 233 · минимум 138 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 159 · выход 211 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −0,839 с
Оливер Берманвход 188 · минимум 138 · выход 260 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 159 · выход 253 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −0,360 с
Оливер Берманвход 138 · минимум 138 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 166 · минимум 159 · выход 271 км/ч
Участок 21Оливер Берман −0,120 с
Оливер Берманвход 309 · минимум 290 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 300 · минимум 287 · выход 287 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,480 с
Оливер Берманвход 232 · минимум 85 · выход 242 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 88 · выход 234 км/ч
Участок 23Оливер Берман −0,160 с
Оливер Берманвход 87 · минимум 87 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 88 · минимум 88 · выход 263 км/ч
Участок 24Ландо Норрис −0,040 с
Оливер Берманвход 180 · минимум 180 · выход 285 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 163 · выход 281 км/ч
Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.
Телеметрия круга 1
Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.
Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
Скоростькм/ч
Газ%
Торможениенажат / отпущен
Передача1–8
DRSсостояние системы
Используем cookie, чтобы собирать аналитику и делать сайт лучше. Пользуясь сайтом, вы соглашаетесь с этим.
Оливер Берман
Medium · 1-й круг комплекта
Ландо Норрис