GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

№ 7
1:45.680круг 1 · S1 0:42.447 · S2 0:44.379 · S3 0:18.854Soft · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 310 км/чПолный газ 45%Торможение 22% круга
Ландо Норрис
1:35.086круг 1 · S1 0:34.977 · S2 0:41.962 · S3 0:18.147Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 301 км/чПолный газ 54%Торможение 17% круга
ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 10,594 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 7,470 с. № 7 имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

№ 7средний газ 61% · полный 45% · тормоз 22%Ландо Норриссредний газ 66% · полный 54% · тормоз 17%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
№ 7 · круг61%45%22%5%
Сектор 154%31%21%6%
Сектор 265%51%23%4%
Сектор 366%55%23%5%
Ландо Норрис · круг66%54%17%8%
Сектор 163%44%15%9%
Сектор 266%57%19%8%
Сектор 368%62%15%11%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
№ 7: приблизительная GPS-траекторияЛандо Норрис: приблизительная GPS-траектория№ 7: начало зоны торможения№ 7: начало зоны торможения№ 7: возврат на полный газ№ 7: начало зоны торможения№ 7: начало зоны торможения№ 7: начало зоны торможения№ 7: возврат на полный газ№ 7: начало зоны торможения№ 7: начало зоны торможения№ 7: начало зоны торможения№ 7: начало зоны торможения№ 7: начало зоны торможения№ 7: максимальная скорость 310 км/чЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: возврат на полный газЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: начало зоны торможенияЛандо Норрис: максимальная скорость 301 км/ч1267 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 1262 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 12267 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 2262 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 23262 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 3242 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 34210 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 4235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 45210 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 5235 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 56210 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 6215 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 67187 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 7224 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 78186 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 8249 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 89249 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 9278 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 910265 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 10285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1011270 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 11285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1112270 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 12285 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1213246 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 13254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1314246 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 14254 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1415246 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 15265 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1516287 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 16288 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1617290 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 17291 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1718290 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 18291 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1819290 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 19291 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 1920290 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 20244 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2021310 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 21301 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2122297 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 22295 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2223292 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 23290 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 2324281 км/ч№ 7: максимальная скорость перед поворотом 24247 км/чЛандо Норрис: максимальная скорость перед поворотом 24
№ 7: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Ландо Норрис −1,599 с
№ 7: начало торможения№ 7: начало торможения№ 7: начало торможения№ 7: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 7вход 262 · минимум 124 · выход 167 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 146 · выход 230 км/ч
Участок 2Ландо Норрис −1,800 с
№ 7: начало торможения№ 7: начало торможения№ 7: начало торможения№ 7: возврат на газ№ 7: начало торможения№ 7: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 7вход 174 · минимум 124 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 146 · выход 210 км/ч
Участок 3Ландо Норрис −1,921 с
№ 7: начало торможения№ 7: возврат на газ№ 7: начало торможения№ 7: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 7вход 151 · минимум 124 · выход 152 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 181 · выход 205 км/ч
Участок 4Ландо Норрис −1,440 с
№ 7: начало торможения№ 7: сброс газа№ 7: сброс газа№ 7: начало торможения№ 7: сброс газа№ 7: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 7вход 177 · минимум 149 · выход 170 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 186 · выход 208 км/ч
Участок 5Ландо Норрис −1,401 с
№ 7: сброс газа№ 7: начало торможения№ 7: сброс газа№ 7: начало торможения№ 7: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 7вход 179 · минимум 149 · выход 175 км/чЛандо Норрисвход 196 · минимум 170 · выход 177 км/ч
Участок 6Ландо Норрис −2,039 с
№ 7: сброс газа№ 7: начало торможения№ 7: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 7вход 153 · минимум 152 · выход 152 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 170 · выход 224 км/ч
Участок 7Ландо Норрис −2,199 с
№ 7: начало торможения№ 7: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 7вход 165 · минимум 152 · выход 192 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 258 км/ч
Участок 8Ландо Норрис −1,640 с
№ 7: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 7вход 158 · минимум 152 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 223 · выход 276 км/ч
Участок 9Ландо Норрис −0,841 с
№ 7: сброс газа№ 7: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 7вход 185 · минимум 185 · выход 263 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 223 · выход 223 км/ч
Участок 10Ландо Норрис −0,040 с
№ 7: сброс газа№ 7: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 7вход 229 · минимум 181 · выход 182 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 148 · выход 148 км/ч
Участок 11Ландо Норрис −0,521 с
№ 7: сброс газа№ 7: начало торможения№ 7: сброс газа№ 7: начало торможения№ 7: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: возврат на газЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 7вход 268 · минимум 121 · выход 163 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 131 · выход 231 км/ч
Участок 12Ландо Норрис −1,200 с
№ 7: сброс газа№ 7: начало торможения№ 7: возврат на газРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 7вход 182 · минимум 121 · выход 241 км/чЛандо Норрисвход 162 · минимум 131 · выход 234 км/ч
Участок 13Ландо Норрис −0,520 с
№ 7: сброс газа№ 7: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 7вход 220 · минимум 70 · выход 162 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 73 · выход 224 км/ч
Участок 14Ландо Норрис −1,159 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 7вход 240 · минимум 70 · выход 225 км/чЛандо Норрисвход 137 · минимум 73 · выход 256 км/ч
Участок 15Ландо Норрис −0,640 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 7вход 162 · минимум 162 · выход 278 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 284 км/ч
Участок 16Ландо Норрис −0,119 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 7вход 265 · минимум 265 · выход 290 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 229 · выход 229 км/ч
Участок 17№ 7 −0,080 с
№ 7: начало торможения№ 7: сброс газаРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 7вход 281 · минимум 206 · выход 206 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 200 · выход 202 км/ч
Участок 18№ 7 −0,122 с
№ 7: начало торможения№ 7: сброс газа№ 7: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 7вход 289 · минимум 150 · выход 156 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 159 · выход 211 км/ч
Участок 19Ландо Норрис −1,280 с
№ 7: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 7вход 218 · минимум 150 · выход 224 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 159 · выход 253 км/ч
Участок 20Ландо Норрис −1,241 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 7вход 169 · минимум 150 · выход 261 км/чЛандо Норрисвход 166 · минимум 159 · выход 271 км/ч
Участок 21Ландо Норрис −0,119 с
№ 7: сброс газа№ 7: начало торможенияРасчётное начало поворотаЛандо Норрис: сброс газаРасчётное начало поворота
№ 7вход 305 · минимум 291 · выход 291 км/чЛандо Норрисвход 300 · минимум 287 · выход 287 км/ч
Участок 22Ландо Норрис −0,601 с
Расчётное начало поворотаЛандо Норрис: начало торможенияРасчётное начало поворота
№ 7вход 290 · минимум 73 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 88 · выход 234 км/ч
Участок 23Ландо Норрис −1,759 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 7вход 153 · минимум 73 · выход 256 км/чЛандо Норрисвход 88 · минимум 88 · выход 263 км/ч
Участок 24Ландо Норрис −1,279 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
№ 7вход 95 · минимум 95 · выход 275 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 163 · выход 281 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,4-1,4У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12У13У14У15У16У17У18У19У20У21У22У23У24