ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Шарль Леклер

1:37.789круг 1 · S1 0:37.349 · S2 0:42.344 · S3 0:18.096

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 307 км/чПолный газ 50%Торможение 19% круга

Ландо Норрис

1:35.086круг 1 · S1 0:34.977 · S2 0:41.962 · S3 0:18.147

Макс. скорость 301 км/чПолный газ 54%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 2,703 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 2,372 с. Шарль Леклер имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Шарль Леклерсредний газ 67% · полный 50% · тормоз 19%Ландо Норриссредний газ 66% · полный 54% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Шарль Леклер · круг	67%	50%	19%	2%
Сектор 1	62%	34%	16%	1%
Сектор 2	70%	59%	22%	2%
Сектор 3	69%	56%	17%	1%
Ландо Норрис · круг	66%	54%	17%	8%
Сектор 1	63%	44%	15%	9%
Сектор 2	66%	57%	19%	8%
Сектор 3	68%	62%	15%	11%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −0,640 с

Шарль Леклервход 201 · минимум 129 · выход 222 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 146 · выход 230 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,640 с

Шарль Леклервход 156 · минимум 129 · выход 197 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 146 · выход 210 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,320 с

Шарль Леклервход 139 · минимум 139 · выход 183 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 181 · выход 205 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,520 с

Шарль Леклервход 231 · минимум 167 · выход 176 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 186 · выход 208 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,560 с

Шарль Леклервход 184 · минимум 167 · выход 167 км/чЛандо Норрисвход 196 · минимум 170 · выход 177 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −0,719 с

Шарль Леклервход 188 · минимум 167 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 170 · выход 224 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,520 с

Шарль Леклервход 167 · минимум 167 · выход 248 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 258 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,161 с

Шарль Леклервход 208 · минимум 202 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 223 · выход 276 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −0,040 с

Шарль Леклервход 243 · минимум 221 · выход 221 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 223 · выход 223 км/ч

Участок 10Шарль Леклер −0,200 с

Шарль Леклервход 265 · минимум 198 · выход 198 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 148 · выход 148 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,159 с

Шарль Леклервход 271 · минимум 130 · выход 223 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 131 · выход 231 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,200 с

Шарль Леклервход 198 · минимум 130 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 162 · минимум 131 · выход 234 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,321 с

Шарль Леклервход 245 · минимум 69 · выход 204 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 73 · выход 224 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,759 с

Шарль Леклервход 160 · минимум 69 · выход 249 км/чЛандо Норрисвход 137 · минимум 73 · выход 256 км/ч

Участок 15Ландо Норрис −0,119 с

Шарль Леклервход 215 · минимум 215 · выход 284 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 284 км/ч

Участок 16Шарль Леклер −0,041 с

Шарль Леклервход 276 · минимум 266 · выход 266 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 229 · выход 229 км/ч

Участок 17Шарль Леклер −0,160 с

Шарль Леклервход 284 · минимум 203 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 200 · выход 202 км/ч

Участок 18Шарль Леклер −0,521 с

Шарль Леклервход 287 · минимум 154 · выход 200 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 159 · выход 211 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,360 с

Шарль Леклервход 203 · минимум 154 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 159 · выход 253 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,200 с

Шарль Леклервход 166 · минимум 154 · выход 273 км/чЛандо Норрисвход 166 · минимум 159 · выход 271 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,199 с

Шарль Леклервход 305 · минимум 299 · выход 300 км/чЛандо Норрисвход 300 · минимум 287 · выход 287 км/ч

Участок 22Шарль Леклер −0,239 с

Шарль Леклервход 301 · минимум 88 · выход 211 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 88 · выход 234 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,759 с

Шарль Леклервход 130 · минимум 88 · выход 258 км/чЛандо Норрисвход 88 · минимум 88 · выход 263 км/ч

Участок 24Ландо Норрис −0,359 с

Шарль Леклервход 109 · минимум 109 · выход 277 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 163 · выход 281 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы