ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

КругПервый пилотВторой пилот

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Кими Антонелли

1:39.429круг 1 · S1 0:38.470 · S2 0:42.791 · S3 0:18.168

Макс. скорость 307 км/чПолный газ 48%Торможение 18% круга

Ландо Норрис

1:35.086круг 1 · S1 0:34.977 · S2 0:41.962 · S3 0:18.147

Medium · 1-й круг комплекта

Макс. скорость 301 км/чПолный газ 54%Торможение 17% круга

ИТОГ КРУГА

Ландо Норрис быстрее на 4,343 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 3,493 с. Кими Антонелли имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Кими Антонеллисредний газ 65% · полный 48% · тормоз 18%Ландо Норриссредний газ 66% · полный 54% · тормоз 17%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Кими Антонелли · круг	65%	48%	18%	3%
Сектор 1	59%	30%	15%	2%
Сектор 2	67%	57%	21%	4%
Сектор 3	69%	59%	17%	1%
Ландо Норрис · круг	66%	54%	17%	8%
Сектор 1	63%	44%	15%	9%
Сектор 2	66%	57%	19%	8%
Сектор 3	68%	62%	15%	11%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Кими Антонелли: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Ландо Норрис: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Ландо Норрис −1,400 с

Кими Антонелливход 190 · минимум 130 · выход 203 км/чЛандо Норрисвход 242 · минимум 146 · выход 230 км/ч

Участок 2Ландо Норрис −0,960 с

Кими Антонелливход 155 · минимум 130 · выход 191 км/чЛандо Норрисвход 165 · минимум 146 · выход 210 км/ч

Участок 3Ландо Норрис −0,761 с

Кими Антонелливход 135 · минимум 135 · выход 176 км/чЛандо Норрисвход 181 · минимум 181 · выход 205 км/ч

Участок 4Ландо Норрис −0,560 с

Кими Антонелливход 220 · минимум 169 · выход 174 км/чЛандо Норрисвход 220 · минимум 186 · выход 208 км/ч

Участок 5Ландо Норрис −0,640 с

Кими Антонелливход 180 · минимум 161 · выход 161 км/чЛандо Норрисвход 196 · минимум 170 · выход 177 км/ч

Участок 6Ландо Норрис −1,079 с

Кими Антонелливход 189 · минимум 160 · выход 199 км/чЛандо Норрисвход 191 · минимум 170 · выход 224 км/ч

Участок 7Ландо Норрис −0,680 с

Кими Антонелливход 162 · минимум 160 · выход 243 км/чЛандо Норрисвход 172 · минимум 172 · выход 258 км/ч

Участок 8Ландо Норрис −0,560 с

Кими Антонелливход 199 · минимум 192 · выход 269 км/чЛандо Норрисвход 223 · минимум 223 · выход 276 км/ч

Участок 9Ландо Норрис −0,520 с

Кими Антонелливход 237 · минимум 218 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 258 · минимум 223 · выход 223 км/ч

Участок 10Ландо Норрис −0,200 с

Кими Антонелливход 260 · минимум 189 · выход 189 км/чЛандо Норрисвход 270 · минимум 148 · выход 148 км/ч

Участок 11Ландо Норрис −0,001 с

Кими Антонелливход 258 · минимум 127 · выход 218 км/чЛандо Норрисвход 243 · минимум 131 · выход 231 км/ч

Участок 12Ландо Норрис −0,481 с

Кими Антонелливход 189 · минимум 127 · выход 257 км/чЛандо Норрисвход 162 · минимум 131 · выход 234 км/ч

Участок 13Ландо Норрис −0,400 с

Кими Антонелливход 248 · минимум 70 · выход 210 км/чЛандо Норрисвход 254 · минимум 73 · выход 224 км/ч

Участок 14Ландо Норрис −0,879 с

Кими Антонелливход 158 · минимум 70 · выход 250 км/чЛандо Норрисвход 137 · минимум 73 · выход 256 км/ч

Участок 15Кими Антонелли −0,039 с

Кими Антонелливход 216 · минимум 216 · выход 284 км/чЛандо Норрисвход 224 · минимум 224 · выход 284 км/ч

Участок 16Кими Антонелли −0,001 с

Кими Антонелливход 276 · минимум 232 · выход 232 км/чЛандо Норрисвход 281 · минимум 229 · выход 229 км/ч

Участок 17Ландо Норрис −0,080 с

Кими Антонелливход 285 · минимум 194 · выход 196 км/чЛандо Норрисвход 286 · минимум 200 · выход 202 км/ч

Участок 18Ландо Норрис −0,079 с

Кими Антонелливход 280 · минимум 151 · выход 207 км/чЛандо Норрисвход 272 · минимум 159 · выход 211 км/ч

Участок 19Ландо Норрис −0,761 с

Кими Антонелливход 194 · минимум 151 · выход 253 км/чЛандо Норрисвход 201 · минимум 159 · выход 253 км/ч

Участок 20Ландо Норрис −0,080 с

Кими Антонелливход 155 · минимум 151 · выход 274 км/чЛандо Норрисвход 166 · минимум 159 · выход 271 км/ч

Участок 21Ландо Норрис −0,358 с

Кими Антонелливход 306 · минимум 287 · выход 287 км/чЛандо Норрисвход 300 · минимум 287 · выход 287 км/ч

Участок 22Ландо Норрис −0,080 с

Кими Антонелливход 287 · минимум 86 · выход 226 км/чЛандо Норрисвход 277 · минимум 88 · выход 234 км/ч

Участок 23Ландо Норрис −0,479 с

Кими Антонелливход 101 · минимум 86 · выход 262 км/чЛандо Норрисвход 88 · минимум 88 · выход 263 км/ч

Участок 24Ландо Норрис −0,159 с

Кими Антонелливход 148 · минимум 148 · выход 281 км/чЛандо Норрисвход 163 · минимум 163 · выход 281 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы