GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Исаак Хаджар
1:33.846круг 1 · S1 0:37.275 · S2 0:32.391 · S3 0:24.180Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 285 км/чПолный газ 39%Торможение 27% круга
№ 4
1:30.604круг 1 · S1 0:35.879 · S2 0:31.396 · S3 0:23.329Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 273 км/чПолный газ 42%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 3,242 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 1 — 1,396 с. Исаак Хаджар имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Исаак Хаджарсредний газ 57% · полный 39% · тормоз 27%№ 4средний газ 56% · полный 42% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Исаак Хаджар · круг57%39%27%6%
Сектор 159%43%28%5%
Сектор 255%34%27%6%
Сектор 355%36%26%7%
№ 4 · круг56%42%23%9%
Сектор 159%46%23%5%
Сектор 250%31%24%11%
Сектор 356%44%23%12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Исаак Хаджар: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: возврат на полный газИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: возврат на полный газИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: возврат на полный газИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: начало зоны торможенияИсаак Хаджар: максимальная скорость 285 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 271 км/ч10 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 10 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12265 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 2262 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23248 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 3206 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34274 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 4267 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45253 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 5222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56229 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 6187 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67190 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 7187 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78248 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 8250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89267 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 9259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910201 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 10208 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011201 км/чИсаак Хаджар: максимальная скорость перед поворотом 11201 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 11
Исаак Хаджар: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Исаак Хаджар −0,399 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 0 · минимум 0 · выход 207 км/ч№ 4вход 0 · минимум 0 · выход 204 км/ч
Участок 2№ 4 −0,120 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 218 · минимум 98 · выход 194 км/ч№ 4вход 167 · минимум 107 · выход 206 км/ч
Участок 3№ 4 −0,960 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 102 · минимум 102 · выход 241 км/ч№ 4вход 144 · минимум 144 · выход 247 км/ч
Участок 4Исаак Хаджар −0,200 с
Исаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 267 · минимум 170 · выход 170 км/ч№ 4вход 238 · минимум 151 · выход 151 км/ч
Участок 5№ 4 −0,360 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 198 · минимум 117 · выход 194 км/ч№ 4вход 217 · минимум 146 · выход 214 км/ч
Участок 6№ 4 −0,359 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 139 · минимум 138 · выход 144 км/ч№ 4вход 187 · минимум 137 · выход 174 км/ч
Участок 7№ 4 −0,320 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 153 · минимум 138 · выход 217 км/ч№ 4вход 145 · минимум 137 · выход 232 км/ч
Участок 8№ 4 −0,159 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияИсаак Хаджар: возврат на газРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 243 · минимум 189 · выход 225 км/ч№ 4вход 240 · минимум 201 · выход 252 км/ч
Участок 9Исаак Хаджар −0,079 с
Исаак Хаджар: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 267 · минимум 87 · выход 198 км/ч№ 4вход 166 · минимум 108 · выход 159 км/ч
Участок 10№ 4 −0,280 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 198 · минимум 92 · выход 201 км/ч№ 4вход 185 · минимум 97 · выход 175 км/ч
Участок 11№ 4 −0,640 с
Исаак Хаджар: сброс газаИсаак Хаджар: начало торможенияРасчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Исаак Хаджарвход 195 · минимум 121 · выход 219 км/ч№ 4вход 183 · минимум 132 · выход 234 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
1,1-1,1У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11