ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Джордж Расселл

1:15.201S1 0:27.496 · S2 0:26.494 · S3 0:21.211

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 321 км/чПолный газ 58%Торможение 18% круга

Шарль Леклер

1:15.372S1 0:27.541 · S2 0:26.453 · S3 0:21.378

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 315 км/чПолный газ 56%Торможение 23% круга

ИТОГ КРУГА

Джордж Расселл быстрее на 0,171 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 3 — 0,167 с. Джордж Расселл развил более высокую максимальную скорость.

Джордж Расселлсредний газ 70% · полный 58% · тормоз 18%Шарль Леклерсредний газ 69% · полный 56% · тормоз 23%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Джордж Расселл · круг	70%	58%	18%	5%
Сектор 1	77%	71%	16%	3%
Сектор 2	68%	51%	17%	6%
Сектор 3	66%	52%	23%	4%
Шарль Леклер · круг	69%	56%	23%	1%
Сектор 1	77%	70%	18%	2%
Сектор 2	70%	52%	24%	0%
Сектор 3	62%	45%	26%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Джордж Расселл: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Шарль Леклер −0,400 с

Джордж Расселлвход 239 · минимум 95 · выход 213 км/ч · DRSШарль Леклервход 315 · минимум 96 · выход 202 км/ч · DRS

Участок 2Джордж Расселл −0,760 с

Джордж Расселлвход 104 · минимум 104 · выход 272 км/ч · DRSШарль Леклервход 96 · минимум 96 · выход 273 км/ч · DRS

Участок 3Шарль Леклер −0,040 с

Джордж Расселлвход 277 · минимум 130 · выход 216 км/ч · DRSШарль Леклервход 280 · минимум 124 · выход 214 км/ч · DRS

Участок 4Джордж Расселл −0,082 с

Джордж Расселлвход 146 · минимум 130 · выход 251 км/чШарль Леклервход 145 · минимум 124 · выход 248 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,200 с

Джордж Расселлвход 177 · минимум 177 · выход 264 км/чШарль Леклервход 145 · минимум 145 · выход 266 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,120 с

Джордж Расселлвход 286 · минимум 239 · выход 254 км/чШарль Леклервход 288 · минимум 244 · выход 244 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,040 с

Джордж Расселлвход 245 · минимум 161 · выход 174 км/чШарль Леклервход 260 · минимум 162 · выход 169 км/ч

Участок 8Джордж Расселл −0,239 с

Джордж Расселлвход 248 · минимум 161 · выход 224 км/чШарль Леклервход 253 · минимум 162 · выход 217 км/ч

Участок 9Джордж Расселл −0,121 с

Джордж Расселлвход 228 · минимум 161 · выход 247 км/чШарль Леклервход 236 · минимум 162 · выход 251 км/ч

Участок 10Джордж Расселл −0,400 с

Джордж Расселлвход 224 · минимум 111 · выход 197 км/чШарль Леклервход 224 · минимум 116 · выход 197 км/ч

Участок 11Джордж Расселл −0,040 с

Джордж Расселлвход 250 · минимум 111 · выход 191 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 116 · выход 190 км/ч

Участок 12Джордж Расселл −0,040 с

Джордж Расселлвход 139 · минимум 139 · выход 161 км/чШарль Леклервход 136 · минимум 136 · выход 177 км/ч

Участок 13Шарль Леклер −0,280 с

Джордж Расселлвход 191 · минимум 161 · выход 230 км/чШарль Леклервход 201 · минимум 172 · выход 229 км/ч

Участок 14Шарль Леклер −0,159 с

Джордж Расселлвход 187 · минимум 161 · выход 252 км/чШарль Леклервход 181 · минимум 172 · выход 257 км/ч

Участок 15Джордж Расселл −0,000 с

Джордж Расселлвход 184 · минимум 184 · выход 255 км/чШарль Леклервход 187 · минимум 187 · выход 257 км/ч

Участок 16Джордж Расселл −0,200 с

Джордж Расселлвход 236 · минимум 236 · выход 245 км/чШарль Леклервход 242 · минимум 242 · выход 246 км/ч

Участок 17Шарль Леклер −0,161 с

Джордж Расселлвход 257 · минимум 239 · выход 265 км/чШарль Леклервход 254 · минимум 242 · выход 266 км/ч

Участок 18Шарль Леклер −0,160 с

Джордж Расселлвход 276 · минимум 120 · выход 194 км/чШарль Леклервход 279 · минимум 121 · выход 204 км/ч

Участок 19Джордж Расселл −0,160 с

Джордж Расселлвход 120 · минимум 108 · выход 108 км/чШарль Леклервход 121 · минимум 108 · выход 128 км/ч

Участок 20Шарль Леклер −0,120 с

Джордж Расселлвход 194 · минимум 108 · выход 189 км/чШарль Леклервход 197 · минимум 108 · выход 202 км/ч

Участок 21Джордж Расселл −0,440 с

Джордж Расселлвход 124 · минимум 124 · выход 178 км/чШарль Леклервход 119 · минимум 119 · выход 157 км/ч

Участок 22Джордж Расселл −0,280 с

Джордж Расселлвход 220 · минимум 148 · выход 237 км/ч · DRSШарль Леклервход 213 · минимум 143 · выход 214 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы