GRID
ТЕЛЕМЕТРИЯ · ГОНКА · КРУГ 1

Сравнение круга 1

Два пилота на одном круге гонки. Цвет трассы показывает, кто выигрывал каждый микросектор.

Сравнение два пилота · один круг

Стартовый круг: времена включают старт, трафик и возможные инциденты — это развитие гонки, а не чистый темп машин.

Габриэл Бортолето
1:31.201круг 1 · S1 0:36.087 · S2 0:31.697 · S3 0:23.417Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 279 км/чПолный газ 38%Торможение 27% круга
№ 4
1:30.604круг 1 · S1 0:35.879 · S2 0:31.396 · S3 0:23.329Medium · 1-й круг комплекта
Макс. скорость 273 км/чПолный газ 42%Торможение 23% круга
ИТОГ КРУГА

№ 4 быстрее на 0,597 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,301 с. Габриэл Бортолето имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Габриэл Бортолетосредний газ 57% · полный 38% · тормоз 27%№ 4средний газ 56% · полный 42% · тормоз 23%
Цифры по секторам
Пилот / участокСредний газПолный газТормозБез газа и тормоза
Габриэл Бортолето · круг57%38%27%4%
Сектор 159%39%27%3%
Сектор 252%31%28%5%
Сектор 356%40%27%6%
№ 4 · круг56%42%23%9%
Сектор 159%46%23%5%
Сектор 250%31%24%11%
Сектор 356%44%23%12%
Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота
Габриэл Бортолето: приблизительная GPS-траектория№ 4: приблизительная GPS-траекторияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: возврат на полный газГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: возврат на полный газГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: возврат на полный газГабриэл Бортолето: начало зоны торможенияГабриэл Бортолето: максимальная скорость 279 км/ч№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: возврат на полный газ№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: начало зоны торможения№ 4: максимальная скорость 271 км/ч10 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 10 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12262 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 2262 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 23247 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 3206 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 34278 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 4267 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 45226 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 5217 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 56230 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 6222 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 67208 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 7187 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 78192 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 8187 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 89247 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 9250 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 910262 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 10259 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1011208 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 11208 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 1112201 км/чГабриэл Бортолето: максимальная скорость перед поворотом 12201 км/ч№ 4: максимальная скорость перед поворотом 12
Габриэл Бортолето: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
№ 4: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости
разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа
сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS
Участок 1Габриэл Бортолето −0,399 с
Расчётное начало поворотаРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 0 · минимум 0 · выход 206 км/ч№ 4вход 0 · минимум 0 · выход 204 км/ч
Участок 2Габриэл Бортолето −0,280 с
Габриэл Бортолето: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 247 · минимум 100 · выход 203 км/ч№ 4вход 199 · минимум 107 · выход 196 км/ч
Участок 3№ 4 −0,399 с
Габриэл Бортолето: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: возврат на газРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 122 · минимум 122 · выход 250 км/ч№ 4вход 144 · минимум 144 · выход 247 км/ч
Участок 4Габриэл Бортолето −0,000 с
Габриэл Бортолето: возврат на газГабриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 278 · минимум 180 · выход 180 км/ч№ 4вход 253 · минимум 163 · выход 163 км/ч
Участок 5№ 4 −0,200 с
Габриэл Бортолето: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 217 · минимум 129 · выход 222 км/ч№ 4вход 196 · минимум 146 · выход 222 км/ч
Участок 6№ 4 −0,079 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: возврат на газГабриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 222 · минимум 93 · выход 179 км/ч№ 4вход 199 · минимум 92 · выход 162 км/ч
Участок 7№ 4 −0,160 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 153 · минимум 139 · выход 149 км/ч№ 4вход 173 · минимум 137 · выход 148 км/ч
Участок 8№ 4 −0,320 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: возврат на газРасчётное начало поворота№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 144 · минимум 139 · выход 221 км/ч№ 4вход 141 · минимум 137 · выход 224 км/ч
Участок 9Габриэл Бортолето −0,041 с
Габриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: сброс газаРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 239 · минимум 195 · выход 245 км/ч№ 4вход 242 · минимум 201 · выход 247 км/ч
Участок 10№ 4 −0,320 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: начало торможения№ 4: сброс газаРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 215 · минимум 105 · выход 207 км/ч№ 4вход 255 · минимум 108 · выход 208 км/ч
Участок 11№ 4 −0,240 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияГабриэл Бортолето: возврат на газГабриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможения№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 208 · минимум 98 · выход 194 км/ч№ 4вход 197 · минимум 97 · выход 201 км/ч
Участок 12№ 4 −0,200 с
Габриэл Бортолето: сброс газаГабриэл Бортолето: начало торможенияРасчётное начало поворота№ 4: сброс газа№ 4: начало торможенияРасчётное начало поворота
Габриэл Бортолетовход 193 · минимум 133 · выход 217 км/ч№ 4вход 191 · минимум 132 · выход 215 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Телеметрия круга 1

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному
0,8-0,8У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Скоростькм/ч
3400,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Газ%
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Торможениенажат / отпущен
1000,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
Передача1–8
8,00,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12
DRSсостояние системы
140,0У1У2У3У4У5У6У7У8У9У10У11У12