ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Карлос Сайнс

1:15.652S1 0:27.575 · S2 0:26.704 · S3 0:21.373

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 321 км/чПолный газ 59%Торможение 19% круга

Шарль Леклер

1:15.372S1 0:27.541 · S2 0:26.453 · S3 0:21.378

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 315 км/чПолный газ 56%Торможение 23% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,280 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,251 с. Карлос Сайнс имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Карлос Сайнссредний газ 72% · полный 59% · тормоз 19%Шарль Леклерсредний газ 69% · полный 56% · тормоз 23%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Карлос Сайнс · круг	72%	59%	19%	4%
Сектор 1	78%	69%	13%	5%
Сектор 2	70%	53%	24%	3%
Сектор 3	63%	51%	23%	5%
Шарль Леклер · круг	69%	56%	23%	1%
Сектор 1	77%	70%	18%	2%
Сектор 2	70%	52%	24%	0%
Сектор 3	62%	45%	26%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Карлос Сайнс: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Карлос Сайнс −0,040 с

Карлос Сайнсвход 321 · минимум 93 · выход 225 км/ч · DRSШарль Леклервход 315 · минимум 96 · выход 221 км/ч · DRS

Участок 2Шарль Леклер −0,240 с

Карлос Сайнсвход 268 · минимум 128 · выход 219 км/чШарль Леклервход 280 · минимум 124 · выход 224 км/ч · DRS

Участок 3Карлос Сайнс −0,160 с

Карлос Сайнсвход 284 · минимум 211 · выход 211 км/чШарль Леклервход 288 · минимум 236 · выход 236 км/ч

Участок 4Шарль Леклер −0,241 с

Карлос Сайнсвход 254 · минимум 161 · выход 223 км/чШарль Леклервход 260 · минимум 162 · выход 224 км/ч

Участок 5Шарль Леклер −0,120 с

Карлос Сайнсвход 234 · минимум 112 · выход 215 км/чШарль Леклервход 234 · минимум 116 · выход 209 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,080 с

Карлос Сайнсвход 168 · минимум 161 · выход 173 км/чШарль Леклервход 164 · минимум 164 · выход 175 км/ч

Участок 7Шарль Леклер −0,120 с

Карлос Сайнсвход 190 · минимум 161 · выход 235 км/чШарль Леклервход 201 · минимум 172 · выход 233 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −0,002 с

Карлос Сайнсвход 253 · минимум 235 · выход 259 км/чШарль Леклервход 254 · минимум 242 · выход 266 км/ч

Участок 9Карлос Сайнс −0,040 с

Карлос Сайнсвход 277 · минимум 122 · выход 220 км/чШарль Леклервход 284 · минимум 121 · выход 223 км/ч

Участок 10Карлос Сайнс −0,001 с

Карлос Сайнсвход 215 · минимум 103 · выход 212 км/чШарль Леклервход 210 · минимум 108 · выход 213 км/ч

Участок 11Шарль Леклер −0,400 с

Карлос Сайнсвход 195 · минимум 142 · выход 209 км/чШарль Леклервход 195 · минимум 143 · выход 214 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы