ТЕЛЕМЕТРИЯ · КВАЛИФИКАЦИЯ · БЫСТРЕЙШИЕ КРУГИ

Сравнение квалификации

Два быстрейших квалификационных круга наложены по пройденной дистанции.

Сравнение два пилота · лучшие круги

Первый пилотВторой пилот

Нико Хюлькенберг

1:16.081S1 0:27.646 · S2 0:26.976 · S3 0:21.459

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 322 км/чПолный газ 57%Торможение 20% круга

Шарль Леклер

1:15.372S1 0:27.541 · S2 0:26.453 · S3 0:21.378

Soft · 2-й круг комплекта

Макс. скорость 315 км/чПолный газ 56%Торможение 23% круга

ИТОГ КРУГА

Шарль Леклер быстрее на 0,709 с

Наибольшая разница во времени возникла в секторе 2 — 0,523 с. Нико Хюлькенберг имел более высокую максимальную скорость, но круг всё равно проиграл.

Нико Хюлькенбергсредний газ 70% · полный 57% · тормоз 20%Шарль Леклерсредний газ 69% · полный 56% · тормоз 23%

Цифры по секторам

Пилот / участок	Средний газ	Полный газ	Тормоз	Без газа и тормоза
Нико Хюлькенберг · круг	70%	57%	20%	4%
Сектор 1	73%	64%	20%	3%
Сектор 2	66%	50%	20%	5%
Сектор 3	66%	54%	23%	4%
Шарль Леклер · круг	69%	56%	23%	1%
Сектор 1	77%	70%	18%	2%
Сектор 2	70%	52%	24%	0%
Сектор 3	62%	45%	26%	3%

Тормоз означает долю времени с нажатой педалью, а не силу нажатия.

Карта преимуществ

60 микросекторов · два пилота

Нико Хюлькенберг: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

Шарль Леклер: участок быстрее● торможение○ полный газ◆ максимум скорости

разница меньше 0,006 с

60 микросекторов окрашены в цвет пилота, который выигрывал время. T1… — рассчитанные по зонам снижения скорости повороты; рядом указана максимальная скорость каждого пилота перед входом. Тонкие цветные линии — приблизительные GPS-траектории, а не точное положение машины внутри полотна.

Разбор участков трассы

единая автоматическая сетка этапа

сброс газа тормоз начало манёвра газ DRS

Участок 1Нико Хюлькенберг −0,080 с

Нико Хюлькенбергвход 321 · минимум 93 · выход 214 км/ч · DRSШарль Леклервход 315 · минимум 96 · выход 202 км/ч · DRS

Участок 2Шарль Леклер −0,120 с

Нико Хюлькенбергвход 93 · минимум 93 · выход 260 км/ч · DRSШарль Леклервход 96 · минимум 96 · выход 273 км/ч · DRS

Участок 3Нико Хюлькенберг −0,200 с

Нико Хюлькенбергвход 279 · минимум 128 · выход 214 км/чШарль Леклервход 280 · минимум 124 · выход 214 км/ч · DRS

Участок 4Нико Хюлькенберг −0,121 с

Нико Хюлькенбергвход 152 · минимум 128 · выход 251 км/чШарль Леклервход 145 · минимум 124 · выход 248 км/ч

Участок 5Нико Хюлькенберг −0,080 с

Нико Хюлькенбергвход 149 · минимум 149 · выход 267 км/чШарль Леклервход 145 · минимум 145 · выход 266 км/ч

Участок 6Шарль Леклер −0,080 с

Нико Хюлькенбергвход 287 · минимум 237 · выход 237 км/чШарль Леклервход 288 · минимум 244 · выход 244 км/ч

Участок 7Нико Хюлькенберг −0,040 с

Нико Хюлькенбергвход 249 · минимум 160 · выход 173 км/чШарль Леклервход 260 · минимум 162 · выход 169 км/ч

Участок 8Шарль Леклер −0,201 с

Нико Хюлькенбергвход 246 · минимум 160 · выход 224 км/чШарль Леклервход 253 · минимум 162 · выход 217 км/ч

Участок 9Шарль Леклер −0,039 с

Нико Хюлькенбергвход 213 · минимум 160 · выход 246 км/чШарль Леклервход 236 · минимум 162 · выход 251 км/ч

Участок 10Нико Хюлькенберг −0,040 с

Нико Хюлькенбергвход 224 · минимум 110 · выход 203 км/чШарль Леклервход 224 · минимум 116 · выход 197 км/ч

Участок 11Нико Хюлькенберг −0,040 с

Нико Хюлькенбергвход 222 · минимум 110 · выход 176 км/чШарль Леклервход 251 · минимум 116 · выход 190 км/ч

Участок 12Шарль Леклер −0,200 с

Нико Хюлькенбергвход 149 · минимум 149 · выход 165 км/чШарль Леклервход 136 · минимум 136 · выход 177 км/ч

Участок 13Шарль Леклер −0,520 с

Нико Хюлькенбергвход 189 · минимум 165 · выход 232 км/чШарль Леклервход 201 · минимум 172 · выход 229 км/ч

Участок 14Нико Хюлькенберг −0,121 с

Нико Хюлькенбергвход 172 · минимум 165 · выход 255 км/чШарль Леклервход 181 · минимум 172 · выход 257 км/ч

Участок 15Нико Хюлькенберг −0,240 с

Нико Хюлькенбергвход 188 · минимум 188 · выход 239 км/чШарль Леклервход 187 · минимум 187 · выход 257 км/ч

Участок 16Шарль Леклер −0,240 с

Нико Хюлькенбергвход 235 · минимум 227 · выход 243 км/чШарль Леклервход 242 · минимум 242 · выход 246 км/ч

Участок 17Шарль Леклер −0,241 с

Нико Хюлькенбергвход 253 · минимум 227 · выход 255 км/чШарль Леклервход 254 · минимум 242 · выход 266 км/ч

Участок 18Шарль Леклер −0,280 с

Нико Хюлькенбергвход 274 · минимум 117 · выход 217 км/чШарль Леклервход 279 · минимум 121 · выход 204 км/ч

Участок 19Шарль Леклер −0,040 с

Нико Хюлькенбергвход 130 · минимум 105 · выход 142 км/чШарль Леклервход 121 · минимум 108 · выход 128 км/ч

Участок 20Нико Хюлькенберг −0,000 с

Нико Хюлькенбергвход 205 · минимум 105 · выход 213 км/чШарль Леклервход 197 · минимум 108 · выход 202 км/ч

Участок 21Нико Хюлькенберг −0,440 с

Нико Хюлькенбергвход 142 · минимум 142 · выход 193 км/чШарль Леклервход 119 · минимум 119 · выход 157 км/ч

Участок 22Нико Хюлькенберг −0,160 с

Нико Хюлькенбергвход 212 · минимум 146 · выход 241 км/ч · DRSШарль Леклервход 213 · минимум 143 · выход 214 км/ч

Границы участков автоматически рассчитаны один раз для конфигурации этапа по нескольким быстрым кругам и одинаковы в гонке и квалификации. Выигрыш — время прохождения локального участка. GPS-линии приблизительны; OpenF1 не передаёт точные края полотна и угол руля.

Быстрейшие круги квалификации

Графики наложены по пройденной дистанции. Метки У1… связывают графики с единой сеткой участков этого этапа. На графике разницы значение ниже нуля означает преимущество относительно первого выбранного пилота. Тормоз у источника бинарный: показан момент нажатия, а не усилие на педали.

Разница по ходу кругасек. к первому выбранному

Скоростькм/ч

Газ%

Торможениенажат / отпущен

Передача1–8

DRSсостояние системы